Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
103, hafva äfven plattformer och gafveldörrar, hvilka senare dock, som förut
nämnts, ej kunde användas. De med broms försedda vagnarna af denna
modell hafva konduktörskupé vid vagnens ena ände samt två afdelningar
för passagerare.
1 hvaije
afdel-ning finnas två
soffor, som
räcka öfver
vagnens hela bredd,
samt två korta
dubbelsoffor.
Vagnarna utan
broms, fig. 104,
äro delade i tre
afdelningar, af
hvilka de båda
vid vagnens
ändar äro lika
förut beskrifna i
vagnarna med
broms. Den
mellersta afdelnin-gen har två
soffor, som sträcka sig öfver vagnens hela bredd. Utvändigt äro vagnarna
lackerade med brunröd färg med randning och märkning i gul oljefärg.
Sofforna äro utförda af träspjälar på järnstommar och liksom väggarna
målade i ljus ek.
Vagnarna af dessa typer linnas ännu i tralik, men 1 klass-vagnarna äro
nedsatta till II klass och II klass till III klass. Deras vikt, dimensioner,
antal sittplatser m. m. i ursprungligt skick franigå af följande tabell:
Ar 1874 infördes en ny typ I och II klass-vagnar, hvilken typ på grund
af att de första vagnarna tillverkades i Berlin af firman Aktiengesellschaft
norddeutsche Fabrik für Eisenbahnbetriebs Material erhöll benämningen
Berlinmodellen.
I klass-vagnarna, fig. 105 och 100, af detta år hade en ingång å hvarderaaf
vagnens långsidor. Från ingången inkom man i en tvärsöfver vagnen gående
korridor, vid hvilkens ena sida låg en kupé med 5 sittplatser samten niindre
1 Vagnslag ! Modell af i Vagnens .... | , vikt i litt. i år . , i ton i 1 1 A 1872 9,5 Vagnsk längd i meter ! 8,165 morgens bredd i meter 2,745 Antal Vikt . , pr plats i platser 1 i 18 528
B » 8,8 6,910 2,745 21 419
C » 8,6 7,215 2,745 36 H.”™
C » 8,2 1 7,215 2,745
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
