Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
såg sig böra uppskjuta med förslagets aflämnande, till dess att den nya
allmänna statsbanetaxa, som under senare hälften af 1870-talet var under
utarbetande, blifvit fastställd. I den skrifvelse, med hvilken ifrågavarande
förslag blef till Kungl. Maj:t öfverlämnadt, anför trafikstyrelsen beträffande
de föreslagna afgiftsbestämmelsernas förhållande till de för tiden gällande,
att styrelsen för statsbanornas del icke funnit annan förändring vara af
nöden än den, som betingats af metersystemets tillämpning; några
afgifts-förhöjningar vore nämligen enligt styrelsens förmenande icke påkallade,
all-denstund under den förflutna tiden efter 1876 driftkostnaderna åter nedgått.
Hvad åter anginge afgifterna för truppbefordran å enskilda järnvägar,
ansåg styrelsen sig af vissa skäl böra föreslå en något förhöjd taxa för
trupp-styrkor om mindre än 100 man.
Detta trafikstvrelsens förslag ledde till att Kungl. Maj:t den 22 januari
1881 fastställde »Taxa för befordran under fredstid på statens och enskilda
järnvägar af rikets försvarsväsen tillhörande personal, materiel, effekter och
förnödenheter», hvilken taxa fortfarande äger gällande kraft, dock med vissa
ändringar och tillägg, hviika innehållas i kungl. kungörelserna den 31
december 1889, den 19 augusti 1895 samt den 6 april och 30 november 1900.
Ur nu gällande trupptaxas afgiftsbestämmelser må anföras, att priset å
s. k. truppbiljelt utgör 1 öre (å enskild järnväg ll/2 öre) pr man och km,
då truppstyrkan uppgår till 100 man eller mera, samt till l1/* öre (å
enskild järnväg 2 öre) pr man och km, då truppstyrkan icke uppgår till 100
man; i senare fallet får sammanlagda afgiften för hela truppen dock icke
öfver-stiga 1 kr (å enskild järnväg 1 kr 50 öre) för hvarje tillryggalagd km. Då
väglängd, å hvilken trupp befordras, är mindre än 10 km, beräknas likväl
afgifterna för sistnämnda afstånd.
I fråga om officer eller vederlike, som företager resa i tjänsteärende utan
att åtfölja trupp, gäller fortfarande såsom allmän regel, att han är skyldig
lösa vanlig personbiljett. Emellertid har Kungl. Maj:t på framställning af
dåvarande chefen för kungl. landtförsvarsdepartementet genom förenämnda
kungörelse den 19 augusti 1895 förordnat, att förmånen att färdas mot
af-gift såsom för truppbiljett m. m. skall tillgodokomma jämväl officer eller
vederlike, tillhörande sjätte arméfördelningen, vid resa till eller från
tjänstgöringsort, för hvilken särskild reseersättning icke enligt gällande
bestämmelser erhålles. 1
Beträffande befordring af hästar och fraktgods stadgar 1881 års
trupptaxa, att i afgift för hvarje använd vagn skall erläggas
20 öre för hvarje km t. o. m. 150,
15 » » » * utöfver 150 t. o. m. 450 samt
10 » » » » » 450,
dock minst 5 kr pr vagn. För fraktgods i mindre partier än 5,000 kg skall
frakten beräknas efter tariffen VII.5, såvida ej nyss angifna
vagnslastberäkning ställer sig billigare.
1 Järnvägsstyrelsen hade tillstyrkt ett dylikt mcdgifvande med hänsyn till de fördelar,
som tillskyndades järnvägen genom de jämförelsevis långa transporter, som ägde rum för de
norrländska regementenas räkning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
