Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
För ilgods utgör minsta vigt-enhet 25 skålpund eller en fjerdedels centner.
Frakten beräknas särskildt för hvarje i tillhörande fraktsedel specificerad persedel,
paket eller colly. Då vigten af någon colly öfverskrider jemn fjerdedels centner,
räknas öfverskottet för full sådan tjerdedel, så att t. ex. mera än 25 18 till och
med 50 18 betalas såsom för 50 18 eller 1/i centner; mera ån 50 till och med 75 ®
för 3/4 centner o. s. v.
§ 28.
För skrymmande fraktgods beräknas afgifterne enligt tarifTen III af den i § 31
intagna tabell. Minsta vigt-enheten för dylikt gods är 1 centner. Är’vigten högre
än 1 centner, beräknas öfvervigten efter half centner, så att mera än 100 1$ till
och med 150 18 räknas för l1/* centner, mera än 150 18 till och med 200 18 för
2 centner o. s. v.
§ 29.
För icke-skrymmande fraklgods skola afgifterne, alltefter den klass, hvartill
detsamma uti den vid förevarande taxa bilagda klassi fl kation finnes hänfördt,
beräknas enligt Lit. A i tarifferna IV, V eller VI af den i § 31 införda tabell.
Minsta vigt-enhet är 1 centner. Då jemnt 100:de-tal 18 öfverskrides, räknas
hvarje öfverskott till och med 50 18 för half centner, på sått om skrymmande
fraktgods är sagdt.
Då till transport aflemnas sådant fraktgods, som i ofvannämnda klassilikation
icke linnes upptaget, eger vederbörande stationsbefäl att beräkna frakten för
nämnda gods till det belopp, som taxan fastställer för någon närmast dermed
jemförlig, i förteckningen upptagen artikel; afsändaren dock obetaget att, i hän
delse af missnöje med debiteringen, före inlastningen återtaga godset eller begära
rättelse hos vederbörande intendent, som deröfver beslutar.
Besvär öfver intendentens beslut i dylika fall skola pröfvas och afgöras af
gode män, i den ordning § 41 af trafik-reglementet bestämmer.
§ 30.
Då samme godsafsändare på en gång afsänder större partier eller minst 100
centner af samma slags vara till samme emottagare på bestämmelsestationen,
samt sjelf ombesörjer och bekostar godsets lastning och lossning på och ifrån
vagnarne, nedsättas de för samma slag af fraktgods stadgade afgifter och debiteras
enligt Lit. B tarifferna IV, V eller VI af förut åberopade, i § 31 införda tabell.
Sådan nedsättning beviljas dock allenast under följande vilkor, nemligcn: att
transporten får verkställas i den mån densamma är förenlig med den ordinarie
rörelsens beqvämlighet och jemna gång, att tillgång finnes på materiel, utan att
afsändning af redan inlemnade, mot vanlig frakt afgående varor derigenom
för-dröjes, eller särskilda kostnader för Jernvägsstyrelsen deraf föranledas; samt att
lastning och lossning verkställes inom den af bemälda Styrelse bestämda tid.
8 31.
I enlighet med hvad här ofvan är föreskrifvet, skola fraktbeloppen uträknas
och i special-taxorna utsättas i öfverensstämmelse med nedanstående tabell, som
angifver afgiften för 1 centner af de särskilda klassernas gods vid en väglängd
af 1, 2, 3, 4, 5, 10, 15 mil, o. s. v. för hvar 5:te mil, till och med 100. Vid
special-taxornas uträknande tillämpas tabellens särskilda tariffer sålunda, att för
miltal, som falla mellan två i tabellen upptagna våglängder, skillnaden emellan de
för en hvar af dessa våglängder utförda fraktafgifter fördelas lika på hvarje mil
eller tiondedels mil af det mellanliggande afståndet, så att då t. ex. afgiften för
1 centner icke-skrymmande fraktgods af l:sta klassen för 4 mil är 30 öre, för 5
mil 37 öre, för 10 mil 65 öre och för 15 mil 88 öre, blifver afgiften för 4,3 mil
32,1 öre samt för 14,9 mil 87,5 4 öre eller, med iakttagande af hvad stadgadt är
om brutna tal af öre, i förra fallet 32 och i det sednare 88 öre, hvilka belopp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
