- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 4. Förvaltning och personal /
283

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

ERSÄTTNINGS- OCH RÄTTEGÅNGSÄRENDEN.

ppenbart är att vid en verksamhet sådan som statens
järnvägars icke kan undgås att fall inträffa, i hvilka statens
järnvägar blifva skyldiga att utgifva ersättning.

Vid den kortfattade redogörelse rörande dylika fall
som här nedan skall lämnas torde befinnas lämpligt att
särskildt för sig behandla å ena sidan de fall, i hvilka
ersättningsskyldigheten står i samband med eller
härleder sig från statens järnvägars ansvar för gods, som emottagits till
transport å statsbanan, samt å andra sidan de fall, i hvilka så icke är händelsen.

Hvad då till en början angår de förstnämnda fallen finnas bestämmelser
angående statens järnvägars ersättningsskyldighet med afseende å gods, som
emottagits till befordran, meddelade i Kungl. Maj:ts nådiga reglemente för
trafiken på statens järnvägar den 4 april 1862.

Enligt § 39 i nämnda reglemente gäller såsom allmän regel, att allt hvad

som blifvit i stadgad ordning emottaget till befordran från en station till

en annan skall rikligt och i oskadadt skick öfverlämnas till emottagaren,
och brist därutinnan föranleder ersättningsskyldighet. Närmare preciseras
statens järnvägars ansvar i förevarande afseende sålunda, att staten med
vissa angifna undantag och under vissa angifna förbehåll och bestämmelser
ikläder sig ansvarighet för ersättande af förluster, som förorsakats genom
banbetjäningens oaktsamhet eller försummelse, genom stöld, genom eldsvåda
samt genom olyckshändelse, hvilken uppenbarligen varit förorsakad af
tjänstemännens eller banbetjäningens försummelse eller vårdslöshet.

Såsom synes omfattar statens järnvägars ansvarighet först och främst
sådana förluster, som äro orsakade af fel eller försummelse hos statens
järnvägars personal; och att så är, torde icke vara annat än riktigt, men då
man, såsom skett, utsträckt ansvaret jämväl till förluster, förorsakade genom
stöld eller eldsvåda, med afseende å hvilka båda händelser något vållande
alls icke behöfver ligga personalen till last, har man förvisso gått längre
än som af själfva befraktningsförhållandets natur kan anses påkalladt.

Att här utförligt redogöra för de i trafikreglementet intagna särskilda
förbehållen och bestämmelserna rörande statens järnvågars ansvarighet för
emottaget gods kan icke komma i fråga, men några af de viktigare bland
dem torde dock böra omnämnas.

Statens järnvägar ansvara t. ex. icke för skada eller förlust å innehållet
af något kolli, såvida icke skadan synbarligen står i sammanhang med
skada å yttre omslaget eller bevisligen åstadkommits genom betjäningens
förvållande.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:46 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/4/0297.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free