Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ten inskrifves i en »vagntelegramjournal» samt aftelegraferas ofördröjligen
till trafikinspektörsexpeditionen, dit den skall vara inkommen senast kl.
12,30 e. m. Där införas rapporterna från trafiksektionens alla stationer
i en »fördelningsjournal», tillgång, behof och rest sammanräknas för hela
trafiksektionen, och före kl. 1 e. m. afgifves telegrafisk rapport till
öfver-direktören för trafikafdelningen, som genom den å trafikbyrån befintliga
afdelningen för vagnfördelning verkställer fördelning och meddelar order
om vagnsändningar mellan trafiksektionerna, såvidt möjligt före kl. 2 e. m.
Fördelningsarbetet å trafikinspektörsexpeditionerna påböijas omedelbart efter
sammanräkningen af de inkomna rapporterna, och fördelningen
aftelegraferas så snart ske kan efter kl. 2 e. m. till stationerna direkt från
fördel-ningsjournalen, hvarvid icke blott order om afsändning utan äfven
underrättelse om ankomsten af vagnar meddelas. Utan behörig order får tom
vagn icke sändas till annan station eller sektion. Af befintlig tillgång fyllas
beordringar till annan station i främsta rummet, hvarvid vagn till
aflägs-nare station gifves företräde. Kan beordrad tom vagn icke afsändas före
afgifvandet af nästa hufvudanmälan, aflåtes telegram därom såväl till
for-delningsmyndigheten som till emottagningsstationen, och anses ordern
därigenom hafva förfallit, såvida icke särskild disposition vidtages af den
öfver-ordnade myndigheten.
Den gamla skriftliga vagn rapporten är afskaffad, men till vinnande af
kontroll öfver den telegrafiska upprättas fortfarande en enklare skriftlig
godsvagnsuppgift, hvilken af stationerna dagligen insändes till
trafikinspektörsexpeditionen. Där göres sammandrag, hvilket öfverlämnas till
öfverdirek-tören för trafikafdelningen samt distriktschefen. Sammandrag för hela
stats-banenätet upprättas å trafikbyrån dels för hvaije rapportdag, dels för månad
och år till ledning vid anskafTning af ny rullande materiel.
Formulären upptaga tjugutre olika beteckningar af godsvagnar, hvilka
dock icke sammanfalla med de littera, hvarmed vagnarna äro märkta. Det
har nämligen visat sig nödvändigt att vid rapporteringen i vissa fall frångå
de beteckningar, som infördes vid godsvagnarnas omlitterering år 1893 och
sedermera i hufvudsak bibehållits, emedan konstruktions- men icke
trafikhänsyn tillämpades vid nämnda litterering. Detta föranledde, att från
trafiksynpunkt oväsentliga skiljakligheter i vagnarnas modell i vissa fall
uttrycktes genom littereringen, under det andra egenskaper, som mera
inverkade på vagnarnas användbarhet för lastning och alltså voro af större vikt
vid vagnfördelningen, icke framgingo däraf.
I samband med fastställande af reglementet för vagnfördelning vid
statens järnvägar reviderades bestämmelserna angående den afgiftsfria
disposi-tionstiden för godsvagn, som lastas och lossas af trafikant. I verkligheten
hade nämligen denna dispositionstid utsträckts öfver de gränser, som
trafik-reglementet uppdrager, nämligen sex timmar för lastning och tjugufyra eller
i vissa fall fyrtioåtta timmar för lossning. Enligt förut gällande föreskrifter
angående plats-, magasins- och vagnshyra skulle sådan efter den afgiftsfria
upplags- eller dispositionstidens utgång beräknas för hvart begynnande dygn
räknadt från kl. 12,i f. m. Detta beräkningssätt föranledde den inkonse-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
