Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vissa lättnader hafva medgifvits den extra personalen å linjerna i öfre
Norrland. Sålunda bestämdes genom styrelsens skrifvelser den 31 oktober
1903 och den 13 april 1904, att extra tjänstemän och betjänte samt
verkstadsarbetare och bromsare å linjen Gällivare—Riksgränsen skulle efter
tre månaders ständig tjänstgöring bekomma hushållsbiljetter i samma
omfattning som enligt cirkulär den 24 december 1902 medgifvits i längre tid
anställd extra personal. Genom detta cirkulär bestämdes nämligen, att
extra ordinarie tjänstemän och betjänte samt verkstadsarbetare finge, extra
ordinarie tjänstemän och betjänte efter ett samt verkstadsarbetare efter tre
års ständig regelbunden tjänstgöring vid statens järnvägar, efter
vederböran-des bepröfvande erhålla hushållsbiljetter för deras hos dem boende hustrur
och barn äfvensom för transport af förnödenheter och effekter till den
utsträckning, som i gällande fribiljettsreglemente i fråga om extra betjänte
säges; dock att de fria transporterna af förnödenheter och effekter icke finge
äga rum för extra ordinarie tjänstemän och betjänte samt verkstadsarbetare
vid första, andra och tredje distrikten å större afstånd än 300 kilometer
samt för extra ordinarie tjänstemän och betjänte samt verkstadsarbetare vid
fjärde och femte distrikten från resp. till stationer, som äro belägna mer än
300 kilometer söder om Krylbo.
Ett förslag till nytt fribiljettsreglemente är inom styrelsen utarbetadt och
torde komma att tillämpas med ingången af år 1907.
Enligt aftal. mellan de svenska, danska och norska
statsbaneförvaltnin-garna, norska hufvudbanan och en del enskilda svenska järnvägar bildades
den 14 november 1890 en förening för utfärdande och fördelning af ett sär*
skildt slags biljetter, gällande för resa å samtliga de i föreningen deltagande
förvaltningarnas banor samt omedelbart under dem lydande ångfaijor och
ångbåtar äfvensom till beseende af resp. järnvägsanläggningar.
Dessa biljetter, de skandinaviska fribiljetterna, bestå af en i rödbruna
läderpärmar innesluten, smakfullt utstyrd kartong, försedd med
innehafva-rens titel och namn samt undertecknad af de tre ländernas statsbanechefer.
Å pärmarnas framsida äro de tre ländernas vapen anbragta i s. k.
lädermosaik. Till biljetten hör en karta samt en förteckning öfver de järnvägar,
hvarå biljetten gäller.
Jämlikt ofvannämnda aftal, som offentliggjordes genom ett
järnvägsstyrelsens cirkulär den 23 december 1890, tillkomma skandinaviska
fribiljetter endast sådana medlemmar af järnvägsstyrelser eller sådana
öfverord-nade tjänstemän, som uteslutande ägna sig åt järnvägstjänsten.
Det antal biljetter, som tillkommer hvaije i föreningen deltagande
förvaltning, står i ett visst förhållande till vederbörande banas längd. För
närvarande tillkomma statens järnvägar 88 dylika fribiljetter. Föreningens
angelägenheter handhafvas af en verkställande förvaltning, som för en
period af fem år väljes af de i föreningen deltagande förvaltningarna. Som
sådan förvaltning fungerar alltsedan föreningens stiftande generaldirektionen
för de danska statsbanorna. 1 föreningen äga större banor rätt att inträda.
Ansökan om inträde i föreningen skall insändas till statsbanestyrelsen i
vederbörande land, och denna öfversänder ansökningen med eget yttrande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
