Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
81
5 meters bredd, den andra 4 meters och den tredje allenast
2.5 meters bredd. Härutöfver skulle dock tillkomma
vägkanter af 0.3 meters bredd. Innanför vägkanterna skulle den
egentliga körbanan byggas fast och hård. För att främja
regnvattnets afrinning skulle vägarna ej vara fullt plana utan
högst på midten och något sluttande mot sidorna. Inga
gräskanter skulle finnas, enär de hindrade vattnet att komma
till dikena. Med en sådan åskådning är gifvetvis ej förenligt
att hafva träd stående på vägplanet. Härför skulle erfordras
att träden stode på ett sidoplan, som vore något lägre än
den angränsande körbanan och ej inkräktade på dess bredd.
Detta plan mottoge då i första hand ytvattnet från körbanan och
tillfördes därvid äfven gödselämnen. Om kanten på åtminstone
vägens ena sida ökades med 1 meters bredd för hvardera af de
två första väggrupperna och 1.5 meter för den tredje, kunde
vägträd där finna fristad. Mötte svårigheter för att erhålla
en dylik bred kant efter hela vägen, kunde man nöja sig
med att tillsvidare bitvis nå ett sådant mål, nämligen där
marken vore billig och markägarna tillmötesgående. Låt oss
antaga, att man endast på sammanlagdt omkring hälften af
vägen kunnat mot skälig ersättning bitvis öka ena vägkanten
med ofvan föreslagen bredd. Härmed vore i allt fall mycket
vunnet ej blott med hänsyn till att vägen kunde förses med
prydnadsträd på tillsammans halfva våglängden, utan ock
med tanke på den omläggning af vägarna och utökning af
deras bredd, som måste blifva nödig en gång i framtiden,
måhända tidigare än man skulle kunna tro. Vid denna tid
torde mycket af den för närvarande obrutna marken, hvilken
nu för utökning af vägkanten skulle kunna förvärfvas för en
ringa penning och möjligen i vissa fall erhållas gratis, vara
odlad till åker eller använd till byggnadstomter, i följd hvaraf
dess pris måste bli ganska högt. Det skulle därför möjligen
framdeles visa sig hafva varit äfven ekonomiskt klokt att i
förtid hafva ökat vägbredden. Den nu ledande tanken bör
dock enligt mitt förmenande vara landskapsbildens höjande
genom att på vägkanterna uppdraga vägträd.
Men hvarför just på vägkanterna och icke hellre utanför
vägdikena? Förutom hvad som i detta afseende redan antydts,
ber jag få erinra därom att fula hägnader ofta stå strax vid
dikena och att träden därför finge uppdragas utanför dessa,
Sveriges natur. 6
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
