- Project Runeberg -  Sociala studier. Försök till belysning af nutidens samhällsutveckling /
5:89

(1905) [MARC] Author: Gustaf F. Steffen
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VIII. Arbetsaftalets frihet - 6. Fackföreningsrörelse och samhällsintresse

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

89 FACKFÖRENINGSRÖRELSE OCH SAMHÄLLSINTRESSE

grundlig, beviskraftig undersökning af dess
nationalekonomiska och allmänna sociala verkningar.

Det förtjänar emellertid att framhållas, att det
ny-zeeländska systemet — med sitt lagligt bindande
skiljedomsförfarande och sitt förbud af sträjk och lockout, då
endera parten i en arbetstvist hänskjutit saken till den
offentliga förlikningsnämnden eller skiljedomstolen — synes
särskildt ägnadt att åtminstone till någon del gifva en
vägledning för lagstiftning om uppgörelse af arbetstvister
vid statens och kommunernas verk och förvärfsföretag
samt öfver hufvud vid sådana förvärfsföretag, hvilka,
såsom järnvägar, spårvägar, vatten- och gasverk,
renhållningsverk o. s. v., icke kunna afbryta sin
verksamhet utan ansenlig omedelbar skada för stora kretsar af
utanförstående medborgare.

Den nyzeeländska skiljedomslagen innehåller en
särskild bestämmelse (§ 119) om, att lönarbetarne vid
statsjärnvägarna genom sin fackförening samt
järnvägsministern genom sin utsedde representant skola förhandla
inför den offentliga skiljedomstolen om uppgörelse af
kontrakttvister dem emellan. Om lagen bestämde —
hvilket, så vidt jag kan finna, den dock icke gör —
att järnvägsmännen måste vara organiserade i en
fackförening samt att denna måste vara registrerad enligt
skiljedomslagen, skulle det städse stå i järnvägsministerns
makt att, genom hänvändelse till skiljedomstolen, göra
hvarje järnvägssträjk till en olaglig handling.

Organisationstvång och sträjkförbud i förening med
ett obligatoriskt och lagligt bindande, offentligt och
demokratiskt, ur socialpolitiska synpunkter
tillfredsställande skiljedomsförfarande torde erbjuda det mest
tidsenliga försvarsmedlet å samhällets sida mot
arbetsinställelser, som i hög grad skada det allmänna.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 21:49:04 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/steffsoc/0505.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free