Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
54
SIGURD HANSSON
TRÄNGSEL I HAMNEN. Handelstidningen fot.
delse med upplandet kommer att underlättas af ett blifvande
kanalnät af stor utsträckning, så synes det oss, som skulle af
de två sydsvenska hamnstäderna Göteborg äga de största
förutsättningarna för att afgå såsom segrare ur en eventuell strid
om Sveriges handel med främmande länder och världsdelar.»
Något annorlunda vore, medgavs det, förhållandet med
Stockholm, som ju ligger synnerligen centralt i en bördig och
köpstark del av landet. Men härvid kunde å andra sidan
pekas på den då blott planerade, nu lyckligen fullbordade
ombyggnaden av kanalleden Vänern—Kattegat. Denna bleve
en ny gren i det linjenät, som komme att göra Göleborg till
centrum för den svenska handeln och sjöfarten på ullandet.
»Beläget vid en punkt, hvarifrån hela det centrala Sverige
mellan Kattegat och Östersjön är lätt tillgängligt genom
bekväma vattenvägar och järnvägsförbindelser, blefve
naturligtvis Göteborg medelpunkten för landets sjöfart och den
naturliga stapelstaden för de reguliära oceanlinier, som
härifrån komme att sträcka sig till de olika världsdelarne.
Om den svenska handeln utbildades i enlighet med dessa
principer, hvilken koncentration kraftigast skulle gynnas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
