Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BJÖRN HOLMGREN
rik över »Karlskrona Kungliga Amiralitetsförsamling»
framhåller amiralitetspastor Holmberg, att de enda, som haft
någon liten glädje av detta kyrkbygge, torde ha varit barnen
som lekte bland dess ruiner. Det gamla provisoriska templet
står allt fortfarande kvar. I snart 250 år har det trotsat storm
och oväder och kan nog göra det ännu länge, uppfört som
det är av förstklassigt virke, sammanfogat av skickliga och
samvetsgranna yrkesmän.
Det visade sig snart att den första varvsanläggningen på
östra udden av Vämö icke motsvarade de anspråk man
rimligtvis måste ställa på ett dylikt etablissement. Ganska snart
påbörjades också den varvsanläggning, som allt fortfarande
äger bestånd. Platsen för densamma måste anses vara
utomordentligt väl funnen och ur alla synpunkter fördelaktig, och
även i våra dagar erbjuder den stora förutsättningar för en
lycklig utveckling.
Redan år 1692 lär på detta nya örlogsvarv 56-kanonskeppet
Pommern ha löpt av stapeln. Detta var dock icke det första
skepp som byggts i Karlskrona, ty vid den första
varvsanläggningen hade redan år 1682 skeppen Bleking och Halland
löpt av stapeln följda av fyra andra skepp, innan
verksamheten vid denna plats nedlades.
I mån av behov utvidgades och förbättrades den nya
varvsanläggningen. Ar 1724 invigdes den numera så kallade »Gamla
dockan» eller »Polhemsdockan», vilken på sin tid
betraktades såsom världens åttonde underverk, sprängd som den är
ur klippan. I »Then adelige och lärde svenske sjöman» läses
om dockan: »Detta verk må kallas det åttonde världens
under, havandes många förnäma resande kommit till Karlskrona
endast denna makalösa docka att beskåda; och vilken som
kommer till denna stad, utan att han beser dockan, det är
ock även detsamma som resa till Rom och icke se påven».
Under 1700-talets första årtionden färdigställdes de för den
nya varvsanläggningens skydd planerade befästningarna, och
i slutet av 1750-talet påbörjades utförandet av den efter stora
mått tillskurna dockbyggnadsplanen, enligt vilken icke
mindre än 10 dockor skulle byggas, ehuru endast 5 av dessa
230
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
