Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nils Fröling: Kring Kungsleden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Nils Fröliiig
den väldiga Akkajaure ligger där som en ny härlig fjällsjö med
rena stränder.
Ja, Akkajaure, det var egentligen det enda i naturen, som tedde
sig annorlunda. Men den gångna sommaren har också medfört
några andra förändringar, som sedda i ett större sammanhang
te sig rätt så oväsentliga, men som dock ha mening och betydelse
för alla dem som vill lära känna det Lappland som ligger bortom
den tätare och fastare bebyggelsen. Det var detta min tjänsteresa
gällde, nämligen de nya stugorna vid Alesjaure, Sälka,
Kaitum-jaure och Teusajaure, fyra nybyggnader längs den del av
Kungsleden, som förbinder Abisko vid Torne träsk med anläggningarna
vid Luleälvens dal.
Tillkomsten av dessa nya stugor, av vilka tre stå färdiga redan
nu, medan den fjärde, den vid Teusajaure, är fullt klar först
till sommaren, gav mig anledning att bläddra en smula i
turistföreningens tidigare årsberättelser för att söka följa Kungsledens
utveckling. Jag fann då, att norra delen av Kungsleden på sätt
och vis kunde fira 40-årsjubileum 1940. Det var nämligen mot
slutet av 1890-talet som man inom turistföreningen först
diskuterade byggnadsplaner utmed denna med tanke på den blivande
Gällivare—Ofotenbanan, och år 1900 utstakades också platserna
för tre hyddor mellan Stora Luleälvssjöarna och Abisko. Av Hera
skäl kommo emellertid dessa ej då till utförande. En av de
föreslagna hyddorna skulle legat vid norra stranden av Teusajaure
på den plats, där nu jämnt fyrtio år senare en stuga är under
uppförande; dock säkerligen mångdubbelt större än den herr Flygare,
som valde platserna för hyddorna anno 1900, hade tänkt sig!
År 1902 inköpte turistföreningen från Statens järnvägar den
s. k. befälsbostaden vid Abiskojokk, vilken förresten under
namn av »stora annexet» och avsedd till vandrarhem, stod
nyrestaurerad till vintersäsongen 1940. Det var den första praktiska
åtgärden av de diskuterade byggnadsplanerna. Det dröjde dock
ett decennium av ivrigt byggande innan första etappen i Abisko
turiststations byggnadshistoria var till ända. Under denna period
föddes emellertid de två första av turistföreningens
kungsledsbarn, Kebnekaisestugan och Abiskojaurestugan. Redan tidigt
tilldrog sig naturligt nog Sveriges högsta fjäll stort intresse och år
1907 uppfördes Kebnekaisestugan, den nuvarande
bottenvåningen i Kebnekaise turistslation. Efter ett par år började man
3G6
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
