Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Adertonhundratalet - Adolf Schück: 1800-talskrönika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det är gruvorna och järnverken som tidigast tar itu med järnvägsbyggandet. För deras transporter
av kol, malm och järn ville landsvägar och vattenvägar inte räcka till, och detta förklarar att den
lilla banan Nora—Ervalla—Örebro är den första som öppnades (5 mars 1856). Dess fraktsedelär
så när som på vinjetten alldeles lik hästskjutsarnas forsedel. Det var många och svåra problem
pionjärtidens väg- och vattenbyggare ställdes inför. Här har veteranen i facket, Claes Adelsköld,
byggt en första provisorisk järnvägsbro över Dalälven vid Älvkarleö (1873). — Tekniska museet.
50
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
