- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Första årgången (händelserna 1923) /
214

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bil och motorcykel 1923

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Världsindustriens konstruktionella tendenser på motorområdet skisserades redan
i ingressen till denna krönika. Det knappa utrymmet förbjuder en detaljerad
beskrivning av deras återspegling i de stora bil-»salongerna» — Berlin, Paris, London och
Newyork — i de kontinentala Grand Prix^erna och på autodromerna i Brookland och
Indianapolis. 1923 års salonger framförde inga genomgripande tekniska nyheter,
men de underströko att fyrhjulsbromsningen börjat lämna experimentstadiet, de
bevisade att karosseribyggandet söker sig nya vägar mot lättare, skrammelfriare
material och mot praktiskt året-runt-bmk och de förmedlade den första bekantskapen
med de bekvämare, framförallt för mindre vagnar överlägsna lågtrycksringarna. Vad
tävlingarna beträffar ha ju de deltagande vagnarna i regel begränsats till 2 liters
cylindervolym. Med hjälp av oerhört höga varvantal — 5- å 6,000 i minuten—, extrem
»strömlinje»-form på karosserierna och för den dominerande segerrika Fiat av
kompressor, ha de små motorerna givit en krafteffekt av c:a 100 hkr. och ekipagen nått
en genomsnittshastighet även för långa distanser av 160 km. i timmen. Ännu
anmärkningsvärdare äro de farter, som uppnåtts med små motorcykel- och hjälpmotorer i
veritabelt fickformat. Om årets framsteg på detta område vittnar bäst den hastighet
av 91 km. i timmen som uppnåtts med en 100 kbcm. motor vid tävlingar i Bois de
Bou-logne. Det officiella världsrekordet i hastighet för automobiler höjdes under
sommaren av Campbell på Sunbeam till 219 km., det icke-officiella rekordet, 257 km.,
och den högsta uppnådda hastigheten, 290 km., kvarstå orörda från 1922 för
norskamerikanen Sig Haugdahls och hans Wisconsin Specials räkning. I november
uppmättes hastigheten för amerikanen Wolverton på en 4-cylindrig Ace-motorcykel
till 207 km. i timmen, officiell världsrekordhållare är däremot t. v. engelsmannen
Temple med British Anzani och ett tiotal km. sämre fart.

Främre partiet av ig23 års Voisinracer, tävlande med Bugatti i exiremi ringa ramhöpi över marken och

kuriös »stream-lining».

— 214 —

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 10 20:36:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1923/0216.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free