Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stockholmskrönika 1934
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Stockholmskrönika 1934.
Den ekonomiska återhämtningen, kraftigt befordrad genom byggnadskonfliktens biläggande i
februari, satte sin prägel på Stockholms liv och leverne 1934. Hjul som stannat kommo åter
i gång, godstrafiken till och från staden växte, gatutrafiken visade på hösten stor ökning från
föregående år, sparvägsbolaget tog tillbaka sitt tillkännagivande, att utdelningen på aktierna måste
inställas, omsättningen i butikerna steg, det blev livligare på restaurangerna och mera folk på
teatrar, biografer och andra nöjeslokaler. Stadsfullmäktige beslöto att för påföljande år sänka
kommunalskatten med 1:15 till 6:95 per hundra kronors beskattningsbar inkomst, och även
flertalet församlingar blevo i stånd att nedbringa sina uttaxeringar.
Ökad bostadsproduktion men minskad födelsefrekvens.
Ej mindre än 6,544 lägenheter stodo enligt statistiken tomma vid årets början, men det hindrade
inte, att en livlig byggnadsverksamhet kom i gång, så snart konflikten var bragt ur världen.
Bostadsreserven hade till följd av den ringa produktionen föregående år smultit ihop från 3.14 till
2.91 procent av hela lägenhetsantalet, och beträffande vissa särskilt efterfrågade typer av
smålägenheter var överskottet praktiskt laget utplanat. Tillgången på byggnadskapital syntes god,
och man slogs om tomtorna på Gärdet, som var årets största byggnadsplats. Men det byggdes även
på andra håll, särskilt på Kungsholmen, där Kungsklippan erhöll sina första höghus och en
mängd nybyggnader tillkommo innanför Norr Mälarstrand. Vidare påbörjades Traneberg, där de
V inj ettbil den visar, hur långt ombyggnadsarbetena vid slussen hunnit i november 193å, då
cykel- och gångtrafiken överflyttades till Katarinavägen, medan den östra slingan öppnades för
södergående kör- och cykeltrafik till Göt- och Hornsgatornaé (Foto Aeromateriel.)
125
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
