Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nya byggnader i Stockholm. Med 2:ne af bildningar - 2. Hissen till Mosebacke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2. Hissen till Mosebacke.
I maj 1881 beviljade Stockholms stadsfullmäktige kapten Knut
Lindmark koncession på uppförandet af en gångbro med elevatorer
mellan Mosebacke och Stadsgården. Ändamålet med denna
anläggning var att afhjelpa ett länge kändt behof af en förbättrad
kommunikation mellan Södermalm och Staden, hvilken, såsom bekant,
försvåras genom höga och otillgängliga backar. Ett bolag bildades med
ett kapital af 180,000 kr., och sedan kontrakt om företagets
utförande blifvit
afslutadt, hat
arbetet nu så
långt
framskridit, att bron
innan 1882 års
utgång kan för
allmän trafik
öppnas
Bron.
hvar-af vi härlemna
en afbildning,
är byggd öfver
hustaken och
lielt och hållet
uppförd af
smidtjern; den
har en längd af
150 meter,
delad i 4 spann,
af hvilket det
största är icke
mindre än 83,5
m., det längsta
i Sverige
utförda. 4 jern-
pelare uppbära Hissen till Mosebacke i Stockholm,
bron; den som
stöder brons norra ända har en höjd af 35 meter och är, som
teckningen utvisar, vid sin bas omgifven af ett mindre stenhus. I detta hus
äro maskinerna, som drifva elevatorerna eller hissarne, anbringade.
Hissarne, som äro till antalet två och röra sig vertikalt upp och
ned inom sjelfva jernpelaren, förmedla kommunikationen mellan den
i jemnhöjd med Mosebacke torg liggande brobanan och den 35 meter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
