Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
En flyghistorisk bild: den förevigar det ögonblick, dd den första flygposten ankom
till Malmö från Tyskland (i augusti 1920). Piloten — anställd i det svenska flygbolagets
tjänst — var en ung stridsflygare, som »gjort» världskriget och bar ett namn, som
sedermera blivit mycket känt — Hermann Göring! ■— Foto Otto Ohm.
Flygningen tog en knapp timme, medan man på grund av de svåra
terrängförhållandena hade att göra två dagar för att taga sig fram landvägen. Att
trafiken var livlig framgår bäst av att nära 1,000 passagerare befordrades
luftvägen och c:a 17,000 kg. gods och frakt, däribland stora mängder
livsförnödenheter, då transporter vid flera tillfällen ej voro möjliga att utföra
landvägen.
Många andra smärre företag och privata flygare ägnade sig efter
fredsslutet åt uppvisningar och kortare passagerareflygningar.
Alla de företag, som försökte sig på reguljär flygtrafik, nedlade efter
relativt korta perioder rörelsen på grund av ekonomiska svårigheter.
Flygmaskinerna voro dyra i inköp, och vad driftskostnaderna och
underhållskostnaderna beträffar, voro de synnerligen höga på grund av
otillförlitligheten hos motorer och annan materiel. Först med vårt nuvarande
trafikflygbolag A.-B. Aerotransport kom ett företag, som var tillräckligt solitt
uppbyggt och så välorganiserat, att det kunde stå emot de stora påfrestningarna
under de år förtroendet till flygningen som trafikmedel byggdes upp.
Bolaget startades 1924 och öppnade trafik mellan Stockholm—Helsingfors och
Malmö—Hamburg. Företaget har allt ifrån begynnelsen utvecklats stor-
237
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
