Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Senare delen. Industrigrenarna - Malmbrytning och metallindustri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— MALMBRYTNING OCH METALLINDUSTRI ~
Tillverkningen av ångpannor för kraftalshing eller värmeändamå]
liar i vårt land gått jämnsides med fabrikationen av ångmaskiner.
Utvecklingen karaktäriseras av framställning av ångpannor för allt
högre tryck i och för vinnande av bättre bränsleekonomi. De i detta
syfte konstruerade s. k. rörångpannorna tillverkas nu vid flera svenska
verkstäder. En ny svensk epokgörande konstruktion inom
ångteknikens område är ångaekumulatorn, grundad på en uppfinning 1913
av doktor-ingenjören J. Ruths, åsyftande att utjämna ångproduktionen
vid varierande ångbehov och därigenom ekonomisera
ångpannedriften. — Är 1924 uppgick tillverkningen av ångpannor, förvärmare m. m.
till 4,2 milj. kr., vilket ungefär motsvarar årsförbrukningen inom landet.
Redan 1847 upptogs lokomotiv tillverkning i vårt land av Munktells
Mekaniska Verkstad, som snart fann efterföljare i flera andra
maskinindustriella företag. Vårt järnvägsväsendes snabba utveckling under
århundradets senare hälft drev kraftigt fram denna fabrikationsgren,
vilken också med åren nått upp till allt mera förstklassiga fabrikat.
På senaste tiden har det Ljungströmska ångturbinlokomotivet tilldragit
sig en smickrande uppmärksamhet i olika delar av världen.
Loko-motivtillverkning för export till Ryssland har de sista åren bedrivits
i mycket stor skala av Nydqvist & Holm A.-B. Dessa år har
tillverkningsvärdet i landet rört sig omkring 30 milj. kr. årligen, varav största
delen avser nyssnämnda ryska export.
Bland de firmor, som bedriva ovanberörda tillverkningar, må följande här nämnas.
Lokomotivtillverkning sker vid Nydqvist & Holm A.-B., Trollhättan, sysselsättande
c:a 1 000 arbetare, A.-B. Lindholmen-Motala, Göteborg (vid dess avdelning i Motala),
och A.-B. Svenska Järnvägsverkstäderna, Linköping (vid dess avdelning i Falun). —
Ångturbiner tillverkas av A.-B. de Lavals Ångturbin, Stockholm, Svenska
Turbinfa-briks A.-B. Ljungström, Finspång, Jönköpings Mek. Verkstads Nya A.-B. och A.-B.
Lindholmen-Motala. — Ånglokomobiler tillverka Munktells Verkstads Nya A.-B.,
Eskilstuna, och Hvilans Mek. Verkstads A.-B.. Kristianstad. Ångmaskiner och
ångpannor tillverkas dels av flertalet av de å sid. 201 angivna varven, dels även av
J. & C. G. Bolinders Mek. Verkstads A.-B., Stockholm, Bohus Mek. Verkstads A.-B.,
Göteborg, A.-B. Lunds Mek. Verkstad, Sunds A.-B., Sundsvall, W. Söderströms Gjuteri
& Mek. Werkstads A.-B., Norrköping, A.-B. Åkermans Gjuteri & Mek. Verkstad,
Eslöv, Jönköpings Mek. Verkstads Nya A.-B. och Munktells Verkstads Nya A.-B.,
Eskilstuna m. fi. Specialtillverkare av rörångpannor äro de två sistnämnda samt
A.-B. Götaverken, Göteborg. Ångackumulatorer anläggas av A.-B. Vaporackumulator,
Stockholm.
En naturlig produktionsgren för Sverige med dess rikliga tillgång
på välbelägna vattenfall utgör tillverkningen av vattenturbiner. De ur
driftssynpunkt oekonomiska gamla vattenhjulen ha härigenom kunnat
— 182 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
