Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 8 - Den finländsk-ryska gränsen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
dessa vägar äro de, som utgå från två stationer på
järnvägslinjen Petrograd—Viborg och förenas vid Valkeasaari, varifrån
en väg leder i nordlig riktning till Valkjärvi. Genom denna
väg vinna ryssarna en femte anmarschväg över den finländska
gränsen. Genom att förlägga urlastningen norr om Toksovo
på banan Petrograd—Kexholm kunna de även vinna en sjätte
väg över gränsen, nämligen till den väg, som från trakten
nordväst om Alexandrovo leder i nordöstlig riktning till Ladogas
strand och följer denna till Metsäpirtti.
Huru stor är då den armé, som kan framföras i första linjen
å dessa vägar för en offensiv på Karelska näset?
I vardera av de riktningar, som betecknas av de fyra stora
landsvägarna kan en styrka motsvarande två svenska
fördelningar framföras, och bakom dem kan erforderligt tungt artilleri
marschera utan att tillförseltjänstens ordnande äventyras.
Därigenom kan man fastställa styrkan till minst 8 fördelningar
eller i runt tal 160,000 man.
I den mån urlastningen kan framflyttas till finländskt område,
kan dock denna styrka väsentligt ökas. Därefter bestämmes
arméns storlek — oavsett tillgången på trupper — uteslutande
av möjligheten att ordna tillförseln från hemorten till armén.
Vintertid kan detta huvudsakligen ske endast genom
järnvägarna. Enär järnvägslinjen Petrograd—Viborg är dubbelspårig,
beräknas den kunna underhålla en större styrka än den
enkelspåriga linjen från Viborg västerut, varför den ryska
maximistyrkan på Karelska näset blir större än motsvarande finländska.
Sommartid kan tillförseltjänsten i hög grad underlättas genom
sjötransporter på Ladoga, och, i händelse ryssarna behärska
Finska viken, även på denna.
Inom operationsområdet norr om Ladoga (se skiss n:r
4) är vägnätet betydligt glesare än på Karelska näset, en
naturlig följd av områdets mindre befolkningstäthet.
De genomgående vägarna sträcka sig från området
Sordavala—Joensuu till Lotinapelto—Poventsa och divergera österut.
Fyra genomgående vägar finnas: Sordavala—Salmi—Olonets
(Aunus)—Lotinapelto (d. v. s. utefter Ladogas kust);
Suistamo—Tulemajärvi—Petrosavodsk; Korpiselkä—Suojärvi—Munjärvi—Suoju
samt Joensuu—Porajärvi—Povenets (Poventsa).
Mellan dessa vägar gå fyra viktiga tvärvägar:
Joensuu—Sordavala; Ilmantsi—Korpiselkä—kustvägen vid Ladogas nordspets;
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
