Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs Hamn under 50-års-perioden 1882 till 1932. Av Hamnöveringeniör, major KNUT E. PETTERSON
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fartygsrörelsens tillväxt, uttryckt i nettoregisterton, framgår av den grafiska tablån
i fig. 21, ur vilken följande siffror utläsas rörande 50-årsperiodens första och sista år samt
mellanåret 1907.
1882 1907 1931
mill. ton mill. ton mill. ton
Utrikes trafik U52 3,3i 7.41
Inrikes trafik 0,68 1,65 3,98
Fiskhamnstrafik — — 0,70
Summa 2,20 4,96 12,09
I ögonfallande är världskrigets inverkan på trafiken i hamnen. Som synes av tablån,
medförde de första krigsåren, 1915—16, en kraftig ökning, åtföljd av en ännu mer
markant tillbakagång under 1917 och 1918 beroende på den allmänna varuknappheten och
den för sjöfarten lamslående inverkan av det »oinskränkta U-båtskriget». Efter världskriget
har trafiken åter ökats, men som synes kan densamma först framemot 1930 anses ha nått
den omfattning, som kunnat påräknas, om utvecklingen fortgått kontinuerligt.
Rörande kostnaderna torde följande vara av intresse. Till den del de räknats ingå i
ökandet av hamnanläggningens värde — viss del av ett arbete har ofta ansetts närmast
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
