- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1931. Skeppsbyggnadskonst /
16

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

VARV OCH VERKSTÄDER

SVERIGE. (Forts. fr. sid. 13.)

Vikens skeppsvarv, Viken, utförde i fjol 41
sliptagningar
och diverse reparationsarbeten. Två
skonertskepp och fyra tremastskonare hava försetts med
motorer och i övrigt moderniserats. En ny verkstad för
smide och järnarbeten har uppförts.

A.-b. Holms skeppsvarv, Råå, sjösatte den 23/4 och
levererade den 19/5 i fjol motorgaleasen "Albacore" om
115 tdw, 68 sv. brt, 44 sv. nrt (Lmax= 22,00 m, L = 20,00
m, B = 6,10 m, D = 2,24 m, T = 2,5 m), byggd av ek
och furu för herr E. Lundberg, Västervik, samt klassad
i Bureau Veritas. Fartyget är försett med en 45 ahk
motor, som vid 350 v./min. och med en 2-bladig propeller av
1,2 m diam. ger detsamma en fart av 6 knop. 54
sliptagningar verkställdes under året. Bland övriga arbeten
märkas motorinsättningar på tremastskonarna
"Svithiod" (200 brt) och "Torvald" (198 brt). Vid årsskiftet
var en motorskonare, Nr 87, under byggnad. Den är av
samma storlek och material som "Albacore", är beställd
av herr Stefanus Andersson och klassas i Bureau Veritas.

Sölvesborgs varvs & rederi a.-b., Sölvesborg, utförde i
fjol 40 dockningar samt reparations- och
ombyggnadsarbeten på ett 50-tal fartyg. Arbetet pågick under året även å
bygget Nr 8, en lastångare om 2 250 tdw (L = 73,5 m,
Lmax= 77,00 m, B = 11,58 m, D .=. 5,66 m, T = 5,12 m),
som förses med en 750 ihk trippelångmaskin samt
beräknas få en fart av 9 knop på last. Varvets ledning är
oförändrad.

Karlskrona örlogsvarv, Karlskrona, sjösatte i fjol
undervattensbåten "Ulven". Kölen till jagaren "Klas
Uggla"
(Lmax = 92,42 m, L = 90,50 m, B = 8,92 m,
T = 2,56 m) lades den 3 april. Fartyget får ett
deplacement till KVL av 996 ton, förses med 27 000 ahk
ångturbinmaskineri av de Lavals typ samt 3-bladiga
propellrar, som vid 450 v./min. beräknas giva jagaren en
fart av 35 knop. Besättningen blir 119 man.

Kalmar varv, Kalmar, sjösatte och levererade under
fjolåret motorgaleasen "Shell 18" om 110 tdw.

Oskarshamns mek. verkstads & skeppsdockas a.-b.,

Oskarshamn, sjösatte och levererade förra året
lastångaren "Gunborg" om 2 840’ tdw, l 584 sv. brt, 900 ihk.
Fartyget har en trippelångmaskin med B a u e r-W a c h
lågtrycksturbin, den första i sitt slag i Sverige.
Kolförbrukningen har visat sig synnerligen låg, blott
0,43 kg/ihkt.

Varvet verkställde i fjol 43 dockningar och 28
slip-tagningar jämte reparations- och ombyggnadsarbeten på
42 fartyg. Den l jan. i år var Nr 279, ett systerfartyg
till "Gunborg", stapelsatt. Dessutom har kölen sträckts
till ännu ett nybygge, Nr 280, en isbrytande post- och
passagerarangare för Kalmarsund, beställd av Kungl,
generalpoststyrelsen. Klass: Svenska
Fartygsinspektio-nen. Ledningen är oförändrad från föregående år.

A.-b. Lindholmen-Motala, avd. Motala Verkstad,
Motala, har kontrakterat en landsvägsfärja för Sköns
Tingslags vägstyrelse. Skrovet till denna nybyggnad
skall dock utföras vid Mohögs mek. verkstad,
Sundsvall.

Brandholmens varv, Nyköping, levererade förra axet
fyra ~brädgärdspråmar (Lrmax = 12,30 m, B = 6,60 m,
D - 2,io m, T - 1,50 m) till Stora Kopparbergs
Bergslags a.-b., en kättingpråm (Lmax- 15>,oo m, B = 5,oo m,
D = 2,50 m, T - 1,40 m), försedd med en 25 ahk Säffle

råoljemotorer, till Trafik a.-b. Grängesberg-Oxelösund,
ett flytande badhus (Lmax- 28,5 m, B = 10,5 m, D = 4,05
m) till Stockholms stad, en verkstadsponton (Lmax= 20,oo
m, B = 7,oo m, D - 2,35 m, T - 1,20 m), sju
bryggpon-toner (Lmax- l’5,oo m, B = 4,20 m, D = l,oo m, T ~ 0,5
m) och tre flytbojar (3 m diam., 1,5 m höjd) till
Stockholms hamnstyrelse. Samtliga byggen voro av armerad
betong. Under året verkställdes 15 sliptagningar och
diverse reparationer å sliptagna fartyg.

Vid årsskiftet voro en motorfärja (Lmax = 15,70 m,
B - 5,30 m, D ,=. 2,65 m, T = 1,65 m, W = 50 ton, 25
ahk Ellwe dieselmotor, två 3-bladiga propellrar av 0,7
m diam., 476 v/min., 5 knop), beställd av Trögds härad,
samt fem bryggpontoner (L max= 15,oo m, B = 4,20 m,
D - l,oo m, T = 0,5 m), beställda av Stockholms
hamnstyrelse, under arbete, även dessa byggen av armerad
betong. Varvets ledning är densamma som förut.

A.-b. Finnboda varv, Stockholm, sjösatte förra året
följande tre fartyg:

Tdw Sv. brt Ihk

isbr. lastångaren "Wirgo" .......... 762 657 700

isbr. bärgningsångaren "Valkyria" .... 55 252 700

kanalångaren "Diana" ............. 155 ? 250

De båda förstnämnda levererades även. Fartygens
data återfinnas i utvikningstabellen. Ritningar och
beskrivning till "Wirgo" äro publicerade i S k e p p s b.
april 1930, sid. 33-3i5. 172 dockningar och 14
sliptagningar verkställdes under året.

Större reparations- eller ombyggnadsarbeten utfördes
på "Heimdall", "Barösund" och "Starck".

Den l jan. i år var en slielterdäckad last- och
passa-gerarångare, Nr 315 "Munin", under byggnad. Dess
huvuddata funnos införda i Skepps b. april 1930, sid. 35.
Varvsledningen är densamma som för ett år sedan.

Bärgningsångaren "Valkyria" (252 brt), byggd vid Finnboda varv.

A.-b. Ekensbergs varv, Stockholm, sjösatte och
levererade i fjol motorlustjakten "Stella Marina", vars
huvuddata återfinnas i stora tabellen och varav
arrangemangsritningen är reproducerad. Den eleganta jakten,
som färdigställts på mycket kort tid, uppvisar många
moderna anordningar. 40 dockningar och 83
sliptagningar utfördes, likaså större reparations- eller
ombyggnadsarbeten på ångarna "Engelbrekt", "Rurik",
"Landskrona", "Gustafsberg V", "Alma", "SÖG nr 8" och "SCG
nr 32".

Ekensbergs varv håller på att moderniseras i
betydande omfattning. Ny djupkaj av 100 m längd, ny
110 m lång och 11 m bred pir söder om stora slipen
och traversbana över material- och hopsättningsgård,
behärskande ett område av ca 1800 kvm och
möjliggörande direkt lossning från fartyg med traverser, hava
anlagts. Vidare har spår systemet för 17-tons
lokomotivkranen !.’.. dgats, maskinparken i plåt- och maskin
verkstäderna Kompletterats samt traversbanor i den
förstnämnda anordnats. Ny timmermansverkstad har inretts
vid utrustningskajen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 10 21:16:30 2021 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1931s/0024.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free