Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 OKT. 1932
SKEPPSBYGGNADSKONST
71
bättrat framställningssätt, en utveckling, som ännu i
dag ej kan sägas vara helt avslutad.
En pionjär på detta område, liksom på så många
andra, var CHAPMAN. I Vetenskapsakademiens
handlingar av år 1796 har han publicerat en uppsats om
"Rätta formen på skeppsankare", vari han enkelt
och överskådligt framlägger sina på egen erfarenhet
stödda konstruktionsprinciper för ankare. Fig. 10.
Vi se här tidigaste exemplet på flynas och
armarnas rundade form, vilken Chapman anser vara av
grundläggande betydelse, och som han även
teoretiskt härleder i nyssnämnda avhandling.
Först omkring 1850 synes engelska amiralitetet
Fig. 9. Svenskt, franskt och engelskt stockankare från slutet av
1700-talet.
genom sin skeppskonstruktör PEERINGS systematiska
försök med skilda ankartyper, hava kommit till
liknande resultat som Chapman, fig. 11. De viktigaste
förändringarna, som då vidtogos, voro att flynas
area minskades och sattes i riktig proportion till
ankarets styrka. Kronan förstärktes, varjämte
armarna erhöllo den moderna rundade formen. Från
denna tid har amiralitetsankaret endast förändrats
såtillvida, att stocken av trä ersatts med en löstagbar
dylik av järn, samt att ankaret mestadels utföres av
gjutstål.
Den stora nackdelen med stockankaret är
svårigheten att stuva detsamma, när stocken sitter fast på
sin plats. Är stocken däremot löstagen, är ankaret
oklart för omedelbar användning.
Otaliga förslag hava sedan 1800-talets mitt sett
dagen, gående ut på en konstruktion, som äger
stockankarets alla fördelar men saknar ovannämnda
olägenheter.
En övergångsform mellan stockankaret och det
nutida patentankaret konstruerades av PORTER 1846,
fig. 12. Armparet var rörligt kring läggens nedre
del, alltså samma konstruktion, som å Caligulas
förutnämnda järnankare. En nyhet är dock, att
Por-ter anbringade två hjälpflyn på armarnas rygg för
att säkert tvinga flyet att gripa.
Alla senare patentankare av något större praktiskt
värde skilja sig i två avseenden från
stockankaret. Stocken saknas, varigenom hela läggen kan
halas in i ett klys, och vidare gripa båda flyna
samtidigt. Välkända
typer äro TYZACKS och .^’’^
HALLS ankare.
Ett skeppsankares
konstruktion
bestämmes av två
faktorer, dels av typen
och dels av
klassens fordringar. Den
grundläggande
faktorn är ankarets
vikt, vilken ju, som
bekant, fastställes
i
utrustningstabel-lerna. Denna vikt
definieras
emellertid olika av respek-
Fig. 10. Chapmans ankare.
tive
klassificerings-sällskap, varför tabellvikterna ej äro med varandra
direkt jämförbara. Avvikelser beträffande
bogankaret, som äro av mera väsentlig betydelse, äro
sammanförda i tabell I.
Lloyds bestämmelse, att ankare ej få hava extrema
former, eller ovanliga proportioner, tyder på, att en
CIIIoIP
O
Fig. 11. Engelskt amiralitets- Fig. 12. Porters patentankare,
ankare 1850.
Tabell L
Avvikelser beträffande
Lloyd’s register
Bureau Veritas
Norske Veritas
Germanischer Lloyd
Sv. Byggn.-reglem.
Vikten räknas, utan stock ....................
utan
utan
utan
med stock ....................
-
-
-
med
med
Vikten ökas med ....................................
’25 %
25 %
25 °/o
__
__
för patentankare ....................................
om > 5 cwts
-
om > 508 kg
-
-
Tabellvikten gäller för ankare ............
nr 1, nr 2, nr 3 samt summa ankarvikt
nr 1, nr 2; nr 3 särskild tabell
summa ankarvikt
summa ankarvikt
summa ankarvikt
Minsta ankarvikt av summa 2 ankare
92 1/2 %
-
40%
-
45%
av summa 3 ankare
85 %, 92 1/2 %
-
30%
_
30%
av tabellvikt
av tabell vikt
av tabellvikt
Stockens vikt av ankaret utan stock
25%
-
-
-
-
Patentankares lägg i % av vikt ........
1 40 %
< 33 i/3 %
-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
