- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1933. Skeppsbyggnadskonst /
14

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 3. Mars 1933 - Varv och verkstäder

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TEKNISK TIDSKRIFT
18 MARS 1933
VARV OCH VERKSTÄDER
SVERIGE.
(Forts. fr. sid. 12.)
A.-b. Betonerade järnfartyg, Ramvik, byggde och levererade i fjol fem pråmar av armerad betong om 100 tdw var och en (huvuddimensioner se febr.-häftets utvikningstabell). Firmans 80 tons flytdocka har förbyggts och kan numera torrsätta bogserbåtar och pråmar med 2,5 m. djupgående.
Gävle varvs- och verkstads nya a.-b., Gävle, utförde under förra året 33 sliptagningar. Ledningen är densamma som förut.
A.-b. Finnboda varv, ’Stockholm. Stockholms stads nya sjöspruta, "S:t Erik", levererades i fjol. Båten, vars huvuddata finnas införda i febr.-häftets stora tabell, kommer senare att närmare beskrivas i tidskriften. 167 dockningar och 28 sliptagningar utfördes under året. Bland större reparations- eller ombyggnadsarbeten märkas sådana på "Astrid", "Grim", "Louis de Geer" och "Mjölner".
En bogserångare, Nr 311, var vid årsskiftet under arbete, beställd av A.-B. Kol & Koks. Den får nedanstående huvuddata:
Längd överallt ............................... 20,oo m
" mellan perp............................ 18,86 m
Mallad bredd................................ 5,o 5 m
Mallat djup ................................ 2,875 m
Djupgående.................................. 2,42 m
Båten skall förses med en 200 ihk kompoundångma-skin för 190 v/min, jämte 4-bladig propeller.
A.-b. Ekensbergs varv, Stockholm, levererade förra året tre vaktbåtar, "VB 71", "VB 72" och VB 73", samt en motorfärja, "östkinds färja" (data se febr.-häftets utvikningstabell). Antalet dockningar var 24 och sliptagningarna 66. Varvets dockor hava under året dessutom använts som flytande stöd vid montering av järnvalvbågarna till Tranebergsbron i Stockholm samt för transport av desamma. Större reparations- eller ombyggnadsarbeten hava bl. a. utförts å järnläktaren "T. B. 371" och å tre transportläktare om vardera ca 500 brt, tillhöriga Rederi-A.-B. Nordstjernan.
Varvsområdet har under året ytterligare planerats, och spårsystemet för varvets 15-tons lokomotivhall utökats med omkring 600 m. Förskjutningsbanor med vagnar, bärande ca 500 ton, hava byggts ut från kajen för avlastning av brokonstruktioner. En 60 tons elektrisk portalkran med 20 m spännvidd och 150 m löplängd har uppsatts över fartygsbädden och bromonte-ringsplatsen. En 12 tons elektrisk kajkran har uppsatts. Plåtslageriverkstaden har utbyggts med en 125 m lång och 16 m bred hopsättningshall; två elektriska trä-verser bestryka denna del.
Varvet hade vid årsskiftet beställning på två motorslupar av galv. stål för K. marinförvaltningens räkning.
Ledningen är oförändrad med civilingenjör Evald Pira som teknisk och ekonomisk chef och ingenjör Gunnar Åkerman som ritkontorschef.
Brandholmens varv, Nyköping, levererade förra året en flytande torpedinskjutningsstation. Som bekant har torpedvapnet under de senare åren varit statt i stark utveckling, ej minst beträffande skjutdistansen. Denna, som tidigare var ca 800 m, uppgår hos den moderna torpeden till 15 000 å 20 000 m. Att inomskärs finna en för denna skjutdistans lämplig bana, där även djup-, botten- och andra förhållanden äro fullt tillfredsställande, har visat sig icke vara lätt. Dessa och flera
En fly tände torpedmskjutningsstation levererades i fjol till Flottan av Brandholmens varv (Byggnads a.-b. Contractor).
andra orsaker har varit skälet till, att Flottan efter grundlig utredning av frågan beslutat sig för att övergiva en tidigare tanke på byggandet av en fast skjutstation och i stället övergått till en rörlig (flytande) sådan.
Skjutstationen består av en 28,5 m lång och 8 m bred ponton av armerad betong, som har en total höjd i sida av 4,75 m och ett djupgående av 3,25 m. Ovanpå pontonen finnes en överbyggnad, utförd av järn och trä. Pontonen är uppdelad i tre från varandra vattentätt skilda avdelningar. Den förliga avdelningen, genom vilken undervattenstuberna äro dragna, tjänar i huvudsak som flytrum. Den mittersta avdelningen är avsedd såsom torpedrum för en 45 och en 53 cm undervattenstub. Den aktra avdelningen innehåller masKin-, verkstads-och pannrum m. m. Mellan avdelningarna finnas spår, löpande genom vattentäta dörrar, så att torpederna lätt kunna transporteras mellan torped- och verkstadsrum-men. På pontondäck äro föröver placerade två över-vattenstuber, en 45 cm och en 53 cm, omgivna av den där befintliga höga överbyggnaden, vars förliga del är utformad som torpedrum för dessa tuber. Akter över på pontondäck är ett däckshus uppfört, innehållande logement för 28 man, avdelat i 7 hytter. Officers- och underofficershytter, observationsrum, mässar, kök, pen-terier, proviantrum m. m. äro inrymda i överbyggnadens övre del. Elektrisk belysning och värmeledning med tillhörande maskineri finnes installerat i pontonen, liksom elektriskt och dieseldrivna högtryckskompressorer samt elektriska hissanordningar för torpederna.
Kontrakt om arbetet slöts den 26 aug. 1931. Pontonen sjösattes den 19 december s. å. och stationen var leveransklar den 26 augusti 1932.
Örlogsvarvet, Karlskrona, levererade i fjol jagaren "Klas Uggla". Provturerna med fartyget gjordes under tiden 25 aug.-9 sept., varvid en högsta fart av ca 37,5 knop uppnåddes, motsvarande en maskineffekt av ca 27 500 ahk.
Vidare sjösattes vedettbåten "Jägaren", vars huvuddata liksom "Klas Uggla"s återfinnas i febr.-häftets tabellbilaga.
Pansarskeppet "Sverige" har under året ändrats i betydande omfattning. Fartygets förliga skorsten har sålunda bockats akter över. Aktra masten har borttagits och inredningen för underofficerarna utökats, förändrats och förbättrats. Skeppet har vidare försetts med luftvärnskanoner med tillhörande artillericentral, i samband varmed ny överbyggnad akter såväl som påbyggnad på befintlig sådan utförts.
50 dockningar och 60 sliptagningar verkställdes.
Tre vedetfbåtar av samma typ som "Jägaren" äro beställda vid örlogsvarvet. Kölen till en av dem, "Kåpa-ren", lades den 5 december.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:13:14 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1933s/0020.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free