Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26 jan. 1935
VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST
27
sikt att nedbringa denna har under året försök gjorts
med besprutning med arsenikcementbruk, varvid
25 % av cementet ersattes med arsenik, som erhålles
från Bolidens anläggningar vid Rönnskär. Metoden
är patenterad av major G. Smitt i Västerås. Försök
pågår även med eternitbeklädnad.
Vid erhållande av statsbidrag från
arbetslöshetsmedel har för såväl handels- som fiskehamnar
föreskrivits, att i möjligaste mån svenskt material skall
komma till användning, vilket föranlett, att exempelvis
järnspånt ej fått användas. En motsvarande
konstruktion av svenskt material har därför utarbetats
och kommit till användning på vissa platser, där
spåntkonstruktion visat sig lämplig.
De företag, som kommit till utförande för medel,
som stått till Statens arbetslöshetskommissions
förfogande, utgöras av kaj anläggningar inom 4
handelshamnar, för vilka här nedan närmare redogöres i
samband med övriga handelshamnar, 1 fiskehamn samt
i övrigt av mindre motorbåtshamnar och bryggor.
Beträffande några av de handelshamnsföretag, vilka
varit under arbete år 1934, lämnas här nedan en
kortare beskrivning:
Hjo, omfattande en förstärkning av den 220 m långa
fristående vågbrytaren samt ombyggnad av 150 m
kaj runt lastpiren, varav 80 m utförts med
nyssnämnda konstruktion av svenskt material, bestående
av till erforderligt djup nedslagna I-balkar, mellan
vilka tätats med trä under och betong över vatten.
Konstruktionen har försetts med nödiga förankringar.
Kostnaden för företaget i sin helhet har uppgått till
194 420 kr., varav hittills erhållits 77 900 kr. i
statsbidrag. Entreprenör: Nya asfalt a.-b., Stockholm.
Norrtälje. De i denna hamn utförda arbetena äro
uppdelade i tvenne byggnadsstadier, båda omfattande
ombyggnad av äldre träkajer. Första
byggnadsstadiet, till vilket avvaktas statsbidrag från anslaget till
handelshamnar och farleder, 302 m järnspåntkaj,
system Klöckner, för 6—4,5 m vattendjup och 315 m kaj
för 2 m vattendjup utförd av betong på
underbyggnad av pålar och spånt av trä. Kostnaden belöper
Fig. 4. Piteå hamn, mekaniska kajen.
sig till ca 284 000 kr., å vilket belopp tillstyrkts
statsbidrag med 2/3. A andra byggnadsstadiet, med en
kostnad av 94 546 kr., har erhållits 2/3 i statsbidrag
från anslag till arbetslöshetens lindrande ("Broar och
hamnar"). Denna utbyggnad omfattar fortsättning
av förutnämnda järnspåntkaj med 125 m kaj för 3 m
vattendjup, utförd som en förankrad vägg av
I-balk-ståndare med mellanliggande betong över och
trä-spånt under vatten, samt 261 m kaj för 2 m
vattendjup enligt ovan. Entreprenör för samtliga arbeten
har varit a.-b. Armerad betong, Norrköping.
Södertälje. Även beträffande denna anläggning
har tillstånd erhållits till påbörjande i avvaktan på
statsbidrag från anslaget till handelshamnar och
farleder, vilket tillstyrkts av vederbörande myndigheter
med 2/3 av kostnaden, som uppgår till 288 000 kr.
Anläggningen omfattar 200 m kaj, varav 100 m
järnspånt, system Larsen, med 4,5 m vattendjup och 100
m med betongöverbyggnad på träpålar, vattendjup
6,5 m. Entreprenör: a.-b. Armerad betong,
Norrköping.
Härnösand. Detta företag omfattar ombyggnad av
352,7 m befintlig träkaj. Den nya konstruktionen
utgöres av en brygga med däck, bärbalkar och i
bryggans bakkant placerade förankringsbockar av
armerad betong. Den längsgående främre betongbalken
vilar på träpålar nedförda till fast botten. På grund
av landhöjningen som här torde vara den största i
landet, 90—100 cm på 100 år, har den främre
betongbalken nedförts 0,8 m under nuvarande m. v. y.
Vattendjupet vid kajen är 5,8 m. Kostnaden belöper sig
till 265 075 kr., varav 2/3 erhållits i statsbidrag.
Entreprenör har varit a.-b. Contractor, Stockholm.
Piteå. Företaget omfattar ombyggnad av 281 m
äldre träkajer samt uppmuddring av hamnbassängen
till 5,8 m djup. Kajerna äro i likhet med vid Hjo
utförda av I-balkar, som nedslagits på ett inbördes
avstånd av 45 cm. Mellan dessa har anbringats tätning
av trä under höjden —1,0 m under m. v. y. samt i
övrigt av betong. Kajen är förankrad i plattor av
Fig. 3. Härnösands hamn, skeppsbrokajen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
