Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
ben" (LZ 10) färdigt. Därmed hade
man (kommit upp till en storlek av
närmare 18 000 m3. På detta
luftskepp hade löpvikten för skeppets
manövrering i höjdled försvunnit
och ersatts med höjdroder. Några
fasta, mindre stabiliseringsytor
hade även tillkommit. Under
skeppet hade en förbindelsegång
anordnats, vilken samtidigt utgjorde
långskeppsförstärkning.
Vid denna tidpunkt uppträdde
även en annan tysk firma
Schütte-Lanz med en
liknande luftskeppskonstruktion. Särskilt
på denna firmas andra luftskepp
(SL 2) förefunnos flera
förbättringar, som torde hava varit av
betydelse för den senare utvecklingen.
Sålunda var luftskeppet bättre
aerodynamiskt utformat med
ström-linjeform och rikligt tilltagna
stabiliseringsytor samt med
propellrarna placerade omedelbart bakom
motorgondolerna. Vidare
förefunnos särskilda gasschakt för gasens
avledande till luftskeppskroppens
översida. Luftskeppets stomme var
av trä.
Under världskriget genomgingo
luftskeppen en kraftig utveckling.
Volymen ökades från ca 25 000 m3
till 63 000 m3, hastigheten från ca
70 km/tim till 130 km/tim, nyttiga
lasten från ca 12 ton till ca 44 ton,
och tjänstetopphöjden stegrades
från 2 000 m till 8 000 m.
Under åren närmast efter kriget
skedde icke någon större
utveckling. Luftskepp byggdes
huvudsakligen för utlämnande till
entenlän-derna. Det största av dessa var
det till U. S. A. utlämnade "Los
Angelos" (LZ 126) på ca 70 000 m3.
I maj 1926, då
Vorsailles-bestäm-melserna angående den civila
luftfarten i Tyskland upphävdes,
igångsattes byggandet av LZ 127,
"Graf Zeppelin". Detta byggdes
närmast såsom ett försöksskepp,
med vilket man avsåg att vinna
erfarenheter beträffande lufttrafik på
längre sträckor. Med ledning av de
sålunda gjorda erfarenheterna
påbörjades 1928 byggandet av LZ 128
eller som det senare blev LZ 129,
"Hindenburg". Omnumreringen
företogs med anledning av en del
konstruktiva ändringar, som infördes
under byggandet, såsom insättandet
av dieselmotorer och
möjliggörandet att använda helium som bärgas.
Storleken av Zeppelins första
luftskepp, "Graf Zeppelin" och
"Hindenburg" framgår av tabellen
på nästa sida:
Fig. 2. Arrangemang av luftskeppet "Hindenburg".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
