Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 23. 5 juni 1937 - Gummi som stötdämpande lagring, av s. - Svenska konsulterande ingenjörers förening, av R. - Litteratur - Anmälan: John Ericssons Monitor och drabbningen på Hampton Roads
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tekmsk Tidskrift
Fig. 1. Felaktigt konstruerade
dämpningsanord-ningar av gummi.
Fig. 2. Bladfjäderlagring av gummi.
amorft material, vilket i fysikaliskt hänseende är att
betrakta som en fast lösning. Ju mera materialets
formförändring hindras, desto mer förlustlöst
överföres sålunda tryckpåkänningar genom t. e. en
gummipackning. Stötdämpande lager av sådana typer,
som de i fig. 1 visade, äro därför felkonstruerade och
utnyttja icke på långt när gummits goda egenskaper i
avseende på förmåga att absorbera mekaniskt arbete.
Nyare undersökningar ha visserligen visat, att
arbets-absorptionen icke uppgår till tidigare antagna höga
belopp, omkring 80 %, utan ligger avsevärt lägre -—
ungefär vid 6—8 % för dynamiska belastningar, men
redan denna storleksordning medger, rätt utnyttjad,
att på ett synnerligen effektivt sätt eliminera vid
maskinerier uppträdande skadliga vibrationer. Ett
villkor härför är dock, att gummits formförändring
icke hindras genom felaktiga konstruktioner. Efter
systematiska studier av dessa förhållanden har man
i Tyskland utarbetat helt nya dämpningssystem, med
användning av gummi som arbetsabsorberande mate-
Fig. 3. Vibrationsdämpande mellanlägg av gummi
vid omformareaggregat.
rial. Genom att förbinda gummit med de delar som
skola elastiskt förenas, på ett sådant sätt, att gummi
och material (metall, sten, trä etc.) bli olösligt
förenade, vilket sker med speciella
vulkaniseringsmeto-der, kan man helt undvara särskilda
förbindningselement, t. e. bultar, skruvar o. dyl. Gummit kommer
härigenom att bilda en integrerande del av det system
som skall dämpas och ingår i detta på sådant sätt, att
alla vibrationer med nödvändighet måste passera
gummizonen, varest de till större delen omvandlas och
oskadliggöras. Exempel på dylika vibrationsdäm-
pande konstruktioner visas i fig. 2 och 3. Fig. 2
visar en bladfjäder vars ytterända "flyter" i
gummilagret. Gummit tjänstgör i detta fall i stället för den
på denna punkt vanligen använda spiralfjädern. En
dylik konstruktion utvecklar sin fulla effekt när
gummit är olösligt förenat med hållare och fjäder över
hela kontaktytan mellan gummi och metall. Fig. 3
visar en enkel anordning för vibrationsdämpning av
ett omformareaggregat. Bäddplattan uppbäres av
gummiplattor vilka äro fastvulkaniserade vid stativ
och golv utan användning av genomgående bultar.
Samma princip användes för en mångfald
konstruktioner, t. e. propelleraxlar, vibrationsfri upphängning
av instrumentbräden m. m. Dylika förbindningar tåla
belastningar från 3,5 upp till 10 kg/cm2 beroende på
detaljutformningen. Genom lämpliga tillsatser i
gummit, vilka förhindra åldrande till följd av oxidation,
äyensom genom att skydda detsamma för inverkan av
mineraloljor, kan man bevara materialets
vibrations-dämpande egenskaper under en tid av 5—15 år. I
vissa fall måste hänsyn tagas till den utpräglade
krypning som gummit uppvisar vid konstant belastning.
s.
Svenska konsulterande ingenjörers förening hade
den 28 maj ordinarie årsmöte i Stockholm på
Stallmästaregården. Sedan styrelsen beviljats decharge för
1936 års förvaltning, omvaldes till ordförande för år
19 38 major Walo von Greyerz och till vice ordförande
överingenjör Olof Kärnekull. övriga ordinarie
styrelseledamöter blevo ingenjörerna Tom Nordensson
och Nils Ribbing, lektor Einar Zachrisson,
ingenjörerna Erik Lundström, H. Gille, Karl G. Eliasson och
Gösta Richert. Styrelsesuppleanter blevo ingenjörerna
E. W. Jonson, B. G:son Berg, K. I. Karlsson och G. B.
Aminoff, professor Svante Lindström och ingenjör A.
G. Bengtson. Till revisorer utsågos ingenjörerna
friherre Chr. Beck-Friis och Ivar Hanson och till
revisorssuppleanter ingenjörerna Axel Theorell och Victor
Jansa. Sekreterare är fortfarande ingenjör Gösta
Richert. Sedan de ordinarie
föreningsangelägenheterna behandlats, dryftades frågor av gemensamt
yrkesintresse, bl. a. ett av en kommitté inom
föreningen utarbetat förslag till arvodestaxor för
konsulterande ingenjörer inom det elektrotekniska facket
samt föreningens förbindelser med den internationella
organisationen Fédération Internationale des
In-génieurs-Conseils, till vilken den svenska föreningen
är ansluten.
Ii.
LITTERATUR
John Ericssons Monitor och drabbningen pä
Hamp-ton ltoads, av Hugo Hammar. Med planscher och
bilagor. Hugo Gebers förlag.
Den 9 mars 1862 är en märkesdag ej blott i den
svenska ingenjörskonstens historia utan även i
världshistorien. Detta datum stod nämligen sjöslaget på Hampton
Roads, varvid John Ericssons "Monitor" — det första
rationellt konstruerade pansarfartyget —
sammandrabbade med sydstaternas främsta försvarstillgång till
sjöss, det fruktade pansarskyddade flytande batteriet
"Merrimac". I fråga om "Merrimac" är att anteckna
att detta fartyg var försett med ramm, vilken dagen
förut gjort sin debut i krigföringen till sjöss. För femton
år sedan författade chefen för Götaverken, fil. dr Hugo
Hammar, en skrift, till stor del baserad på minnen av
de samtal författaren på sin tid hade i New York med
personer, som deltagit i byggandet av monitorn eller
i det ovannämnda sjöslaget. Skriften i fråga, "John
Ericssons ’Monitor’ och drabbningen på Hampton
258
5 juni 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
