Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
AUTOMOBIL- OCH MOTORTEKNIK
REDAKTÖR: NILS GUSTAFSSON
HÄFTE 2 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 18 FEBR. 1939
INNEHÅLL: Undersökning av oljeförbrukningen i ett antal bensindrivna bilar, av professor Evert Norlin.
— Försörjningsmöjligheten med inhemska motorbränslen, diskussion. — Automobil- och motortekniska
kommitténs årsredogörelse för 1938.
Undersökning av oljeförbrukningen i ett antal
bensindrivna bilar.
Av professor EVERT NORLIN.1
1 samband med de provningar i bilar av
cylinderslitningen vid användning av olika smörjoljor, som
jag på uppdrag av den av K. A. K:s kommitté för
tekniska angelägenheter tillsatta provningsnämnden
sedan ett par år arbetar med, har jag även varit i
tillfälle att bestämma oljeförbrukningen. Då frågan om
återvinning av använda motorsmörj oljor f. n. blivit
alltmera aktuell, är det av vikt att få kännedom om,
hur stor del av den oljemängd, vilken tillföres
bilmotorn, som kan återvinnas i form av regenererad olja.
För detta ändamål har jag ansett det vara av intresse
att göra en sammanställning av de resultat på
uppmätt oljeförbrukning, som hittills erhållits. De
värden på oljeförbrukningen, som angivas i det följande,
hänföra sig till de körda bilarna med däri förefintliga
smörjningssystem och till de förhållanden, varunder
bilarna blivit körda, nämligen körning till större
delen i Stockholm med omnejd samt en körlängd per år
av ca 1 200 mil. Värdena kunna därför icke
generaliseras, och enär samtliga bilar voro relativt nya, torde
värdena på oljeåtgången även vara relativt låga. Med
stigande ålder fram till omborrning ökas nämligen
oljeförbrukningen i allmänhet tack vare
cylinderslit-ningen. Emellertid torde det erhållna
siffermaterialet likväl vara av värde vid ett ungefärligt
bedömande av hur stor del av tillförda kvantiteter motorolja,
som kan återvinnas såsom regenererad olja.
I motorn förbrukas en del olja genom förbränning,
avdunstning och läckage. Denna del går naturligtvis
i Föredrag vid sammanträde i avd. för Mekanik den 7 febr.
1939.
helt och hållet förlorad. Övriga delen olja cirkulerar,
blir förorenad samt utspädd med bensin och måste så
småningom tappas ur motorn för att ersättas med ny.
Om oljebeståndet genom regelbunden tillförsel med
lämpliga tidsmellanrum av ny olja hålles praktiskt
taget konstant, kommer mängden genom avtappning
vid oljebytena förbrukad olja att bliva beroende på
körsträckans längd mellan oljebytena. Denna
varierar ganska mycket såväl i bilfirmornas
instruktionsböcker som i praktiken. Vintertid brukar man
byta efter 100—200 mil och på sommaren mellan 300
—400 mil. I det följande har jag antagit en
genomsnittlig körsträcka mellan oljebytena året runt av 300
mil. Till denna körsträcka har för bättre jämförelse
av mig erhållna primärsiffror omräknats. Med
netto-förbrukning avses i det följande verkligen förbrukad
eller förlorad olja, med totalförbrukning summan av
förbrukad och vid oljebytena avtappad olja.
Det material, som står till förfogande härrör dels
från mera omfattande provningar med fyra
personbilar, en av märket Citroen 1935, två av märket
Chevrolet 1936 och en av märket Chevrolet 1938 och dels från
undersökning i mindre omfattning med fyra lastbilar
av märket Chevrolet 1937. I följande tabeller I—IV,
vilka avse personbilarna, äro uppgifter sammanställda
över använd oljetyp, körperiodens nummer, datum och
tid för körningen, körd vägsträcka, bensinförbrukning
i liter per mil, nettoförbrukning av olja i cm3 per mil
samt denna nettoförbrukning i vol.-% av
bensinförbrukningen.
Före körperiod 1 hade Citroen-vagnen körts in ca
100 mil. Vid fyllningen av vevhuset användes i ge-
Tabell I. Bensin- och oljeförbrukning i Citroën-bil.
Använd oljetyp Körperiod nr Datum Tid, dagar Körd väglängd, mil [-Bensinförbrukning.-] {+Bensinförbruk- ning.+} liter per mil [-Nettoförbrukning-] {+Nettoförbruk- ning+} av olja, cm3 pr mil Oljeförbrukning i vol. % av
bensinförbrukning
1936
M 40 ............. 1 18/5—7/6 20 112,3 1.20 2,7 0,2
M 40 ............. 2 19/6—11/7 22 100.2 1,24 7,1 0,6
M 90 ............. 3 13/7-16/8 34 300,1 1,17 2,6 0,2
M 90 ............. 4 19/8—11/10 53 299,8 1,11 12,8 1,2
1937
M 90 ............. 5 12/10-7/2 118 303,8 1,32 19,3 1,5
Medeltal .......... - — — - 1,21 8,9 0,7
9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
