Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 18 januari 1955 - Böcker - Strength and resistance of metals, av JH - Die metallischen Werkstoffe des Maschinenbaues, av Wll - Wind Tunnel Testing, av O Lagerholm - Metallfärbung und Metallüberzüge ohne Stromquelle, av U T—h - Resistance experiments with divided ships models, av Erik Ullman - Messung der Wärme- und Temperaturleitzahl von Metallen, av Wll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
58
TEKNISK TIDSKRIFT
ring diskuteras liksom även korrosion och
spänningskorrosion, hela tiden med inriktning på praktiska problem.
1 de sista kapitlen återkommer förf. till de olika
brotttyperna, ett avsnitt ägnas åt brottytors utseende i
mikro-resp. makroskala, ett åt hysteres vid pulserande belastning
och dess samband med sprickinitiering, samt ett åt
mekaniska slitprov och ytbrott. Sist behandlas alltför kortfattat
frågan om hållfasthet vid sammansatta påkänningar. Förf.
har själv gjort bestående insatser just på detta område,
men flythypoteserna och deras experimentella prövning
avfärdas ändå på några få sidor. Schleichers brotteori,
som just belyser frågan om segt eller sprött brott, är ej
nämnd. Säkerhetsbegreppet vid sammansatt statisk och
dynamisk påkänning diskuteras utförligt.
Endast mycket enkla formler förekommer i boken, tyvärr
ej alltid korrekta, t.ex. (1.13) och flera uttryck på
avsnittet (9.3). övningsexempel med svar finns såväl inom varje
kapitel som i bokens slut.
Inom sitt begränsade omfång är boken späckad med
värdefulla fakta öm konstruktionsmaterialens hållfasthet.
Den bör bli en utomordentlig uppslagsbok och
referenskälla för allt materialfolk. JH
Die metallischen AVerkstoffe des Maschinenbaues,
av E Bickel. Springer, Berlin 1953. 442 s., 456 fig. 37,50
DM.
En viktig del av maskinkonstruktörens arbete är att välja
ut det lämpligaste materialet för sina konstruktioner. För
att kunna göra ett riktigt val måste han ha ganska
ingående kunskaper i materiallära, speciellt om de metalliska
materialen. Det är framförallt metallernas egenskaper och
provningsmetoder som maskiningenjören behöver ha reda
på, och över dessa områden får han en god överblick i
föreliggande arbete.
I bokens första kapitel behandlas metallernas struktur
med avsnitt om kristallin struktur, bindningskrafter i
kristaller och strukturformer. Härpå följer ett kapitel om
legeringar och ett om materialens bruksegenskaper och om
metoder för provning av dessa egenskaper. Slutligen ges
en ganska utförlig behandling av de olika metallerna och
metallegeringarna, uppdelade på järnmetaller, tunga
icke-järnmetaller, lättmetaller, lagermetaller, motståndsmetaller
och pulvermetaller.
Den innehållsrika boken, som man läser med stort
intresse, är välskriven och väl illustrerad, och innehållet är
vederhäftigt. En i princip felaktig formel för beräkning av
legeringars specifika vikt har dock smugit sig in (s. 93).
Några litteraturhänvisningar finns inte, då förf. ansett att
en någorlunda utförlig referenslista skulle blivit för
omfattande och av föga värde för den som har metallurgin
endast som en hjälpvetenskap. Denna uppfattning torde
dock kunna diskuteras. Enligt min mening skulle boken
blivit ännu värdefullare om hänvisningar till litteraturen
även funnits med. Boken är dock av stort värde och kan
varmt rekommenderas. Wll
Wind Tunnel Testing, 2:a uppl., av Alan Pope. Wiley
& Sons, New York 1954. 511 s., 335 fig. 8,50 $.
Den första upplagan av denna bok utkom 1947. Med
tanke på den snabba utvecklingen inom flygtekniken är
den föreliggande omarbetade upplagan väl motiverad.
Förf. ger i de åtta första kapitlen en allsidig bild av
provningstekniken i konventionella underljudvindtunnlar. Efter
en inledande orientering om olika tunneltyper behandlas
vindtunnelkonstruktion, instrumentering och mätteknik.
Sedan följer en beskrivning av olika slags vindtunnelprov
samt kapitel om vindtunnelkorrektioner, om användningen
av vindtunnelprov samt om små vindtunnlar. Denna del
av boken motsvarar ungefär innehållet i första upplagan.
Bokens fyra sista kapitel är nyskrivna. Förf. behandlar
här först användning av vindtunnlar för andra ändamål
än flygtekniska, t.ex. för prov med båtar, lokomotiv och
takkonstruktioner. Därefter följer ett kapitel om rotor-
provning. Till sist redogör förf. för den transsoniska och
supersoniska vindtunneltekniken.
Boken hade otvivelaktigt vunnit på om det nya materialet
hade inarbetats bättre i framställningen. Speciellt gäller
detta behandlingen av transsoniska och supersoniska
tunnlar, vilken dessutom kunde ha varit mycket fylligare. Det
synes emellertid som om förf. hade den största
erfarenheten av underljudtunnlar och därför lagt huvudvikten på
behandlingen av dessa. Han har dessutom haft oturen att
skriva dessa nya kapitel innan upplysningar om
transsoniska tunnlar med ventilerade väggar hade frigivits.
Eftersom den befintliga litteraturen i bokform inom
detta ämnesområde är ytterst knapp, har dock boken en
uppgift att fylla. Då den dessutom är lättläst och
innehåller ett gott bildmaterial kan den rekommenderas.
O Lagerholm
Metallfärbung und Metallüberzüge ohne Stromquelle,
2.-a uppl., av Oskar P Kramer. Eugen G Leuze, Saulgau/
Wttbg 1954. 80 s. 4,20 DM.
Färgning av metaller är den äldsta ytbehandlingsmetod
man känner. Numera har den ej samma allmänna
betydelse som förr om man undantar lättmetallerna och få
kemister ägnar detta område någon uppmärksamhet.
Följden har blivit ett receptskriveri utan större sammanhang
med reaktionsmekanismen i de enskilda förfaringssätten.
Denna handledning upptar recept på "färgbad" för bl.a.
koppar, zink, tenn, nickel, silver, guld, mässing och stål.
Man skulle önskat en utförligare behandling av
svartfärg-ning (brunering och blåning) av stål och
stålsammansättningens inverkan. Tyvärr förekommer samma tryckfel som
i första upplagan.
Boken kan vara till hjälp för mindre metallverkstäder.
U T—h
Resistance experiments with divided ships niodels,
av R Rödström. Stat. Skeppsprovn.-anst. Medd. 30.
Gum-perts, Göteborg 1954. 13 s., 7 fig., 1 tab. 2 kr.
Ett fartygs motstånd är i hög grad beroende av
interferens mellan de vågsystem som bildas av förskepp och
akterskepp. För att närmare utreda dessa problem har
man vid Statens Skeppsprovningsanstalt gjort en
undersökning med modeller delade midskepps i två delar.
Mätanordningarna har varit så arrangerade att motståndet
har kunnat mätas separat på förskepp och akterskepp.
Två modeller prövades, vilka båda hade en längd av
6,096 m. Modellerna kunde förlängas genom att man satte
in en parallell midskeppsdel av samma längd som de
ursprungliga modellerna (6,096 m). Denna utrustning
användes för undersökningar hur ett långt akterskepp skulle
inverka på motståndet på förskeppet. Undersökningar över
förlängningens inverkan på akterskeppets motstånd
gjordes ej. Man kunde dock vänta sig att friktionsmotståndet
skulle minska, beroende på att gränsskiktets tjocklek
ökade.
De vid försöken erhållna motståndsvärdena har på
sedvanligt sätt uppsatts i diagramform. Av diagrammen
framgår att akterskeppets motstånd är mindre än förskeppets.
Kurvorna visar utpräglade "humps" and "hollows",
varvid emellertid förskeppets och akterskeppets variationer
utjämnar varandra så att totalkurvan blir relativt jämn.
Vidare framgår av diagrammen, att förskeppsmotståndet
har minskat vid de förlängda modellerna. Fotografier av
vågprofilen kompletterar redogörelsen. Erik Ullman
Messung der Wärme- und Temperaturleitzahl von
Metallen, av Shao-Ti Hsu; Messgerät für die
Wärmeein-dringzahl von Isolierstoffen, av Karl Elser. Mitt. Inst.
Thermodynamik u. Verbrennungsmotorenbau ETH, nr 14.
Leemann, Zürich 1954. 96 s., 36 fig. 7,30 sfr.
I första delen av detta häfte (87 s.) behandlas tre olika
metoder för bestämning av metallers
värmeledningsförmåga, vilka är beroende på utvärdering av icke-stationära
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
