Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 9 - Andras erfarenheter - Kemiska flygbränslen, av E Viberg - Böcker - Rallargärning, av Algot Nordström - Sveriges nationalprodukt 1861—1951, av Göran Albinson - Kontorsautomation på försäkringsbolag, av DH
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tabell 1. Kemiska flygbränslens effektiva värmevärde
Täthet Effektivt värmevärde
kg/dm® kcal/kg kcal/dm3
Acetylen (flytande) .. .... 0,62 11 500 7 100
Aluminium ........... 7 380 19 850
Beryllium ............ .... 1,85 16 170 29 800
Bor .................. .... 2,30 13 930 31 850
Diboran (flytande) ... 17 420 7 730
Kol .................. .... 2,25 7 820 17 500
Litium ............... .... 0,53 10 240 5 440
Litiumhydrid ........ .... 0,82 9 850 8 040
Magnesium ........... 5 900 10 220
Pentaboran .......... .... 0,61 16 160 9 800
Väte (flytande) ...... .... 0,070 28 600 1 990
Bensin ............... 10 430 6 990
Fotogen .............. .... 0,82 10 260 8 360
föra defensiv beväpning, teletekniska störmedel o.d.
också kommer att ökas (D A Anderton i Aviation
Week 12 nov. 1956; E sänger:
"Raketenflugtech-nik." München 1933). E Viberg
böcker
Rallargärning, av Manne Briandt. Eget förlag,
Stockholm 1956. I distribution: Baningenjör
Manne Briandt, Vanadisvägen 12, Stockholm Va.
159 s., 259 fig. 13 kr.
I samband med de svenska järnvägarnas
100-års-jubileum har den gamle järnvägsbyggaren Manne
Briandt, f.d. förste baningenjör, ur sin rika
erfarenhet och sina minnen sammanfört till en bok det
mesta av vad som är känt om arbetslivet vid
järnvägsbyggande i Sverige. Hans egen verksamhet i
yrket började 1901 och pågick i nära 30 år, alltså
under den tid då arbetsmetoderna omdanades från
handarbete till maskinarbete.
Texten omfattar såväl historik som skisserade
tekniska beskrivningar av arbetenas art och utförande.
Tyngdpunkten ligger dock på personhistoriens plan.
Förf. har mött eller samarbetat med många av dem
vilka i befälsställning eller såsom arbetare byggt
järnväg under 1900-talets tre första decennier. Hans
tillgång till fotografier av människor i arbete och
fest måtte ha varit outtömlig: boken rymmer på
sina 159 sidor 259 fotografier.
Skildringen är saklig på ett romantiskt sätt, den
poetiska blicken på händelseförloppet förlänar
beskrivningen en behaglig lätthet. Spridda citat ur
förf:s egna visor liksom ur de älskvärt primitiva
strofer, vilka framsprungit ur rallares av
transpira-ration och inspiration flåsande lungor, ger
blixtrande inblickar i de arbetandes strävanden och tankar.
"Rallargärning" bevarar till eftervärlden bilden av
det kanske mäktigast samhällsomdanande tekniska
genombrott Sverige hittills upplevat.
Boken är också en arbetets höga visa. Den
berättar om folk som sjöng under arbetet. Att det var
strävsamt och att man inte hade vare sig fint eller
bekvämt, det fäste man sig inte mera vid än att
man diktade en glad trall om det. "I veklingarnas
tidevarv är boken ett väckelserop", skrev en
arbetsledare i övre Norrland sedan han läst
"Rallargärning". Algot Nordström
Sveriges nationalprodukt 1861—1951, av Olof
Lindahl. Konjunkturinst. Medd. B: 20.
Stockholm 1956. 108 s., 11 tab. 3,25 kr.
Konjunkturinstitutet brukar regelbundet ge en
sammanfattning på engelska av sina skrifter. Att
föreliggande undersökning översatts i sin helhet finner
läsaren helt naturligt efter att ha läst de två första
meningarna: "De här framlagda beräkningarna
ingår som ett led i de undersökningar av ekonomisk
expansion som pågår i skilda länder och vilka
inspirerats av den amerikanske ekonomen Simon
Kuz-nets. Genom Kuznets förmedling har medel för
beräkningarnas utförande ställts till förfogande av the
Gommittee ön Economic Growth of the Social
Science Research Council (USA)."
Det har redan tidigare gjorts flera försök till
svenska nationalinkomstberäkningar för skilda
perioder. Vad förf. gjort är i huvudsak att
sammankoppla dessa och omarbeta dem enligt de
definitioner och metoder, som användes av
Konjunkturinstitutet. Resultatet redovisas i en lång rad
tabeller.
Först och främst ges försörjningsbalanser i
löpande priser för varje år mellan 1861 och 1951, där
näringsgrensbidragen till bruttonationalprodukten
specificeras på tillgångssidan. I de följande tabellerna
ges balanser för de olika näringsgrenarna så, att
strömmarna av varor och tjänster dem emellan och
med utlandet kan följas.
Beräkningar av denna typ är vanskliga företag
även när de grundas på färskt statistiskt material.
Förf. går 90 år tillbaka i tiden, vilket kanske synes
övermåttan djärvt. Han redovisar också öppet en
rad väsentliga bristfälligheter. Detta betyder dock
inte, att hans resultat är ointressanta. Med
tillbörlig försiktighet kan en analys av dem säkert bli
intressant.
Lindahls kortfattade redogörelse för sina
beräkningsmetoder ger intryck av ett noggrant och
omdömesgillt utfört arbete, som både han och hans
uppdragsgivare kan vara belåtna med — i
synnerhet om hänsyn tas till den begränsade arbetstid,
som stått till hans förfogande.
Till slut är bara att säga, att det här är fråga om en
skrift för en säkerligen mycket liten krets av
intresserade ekonomer och statistiker. Göran Albinsson
Kontorsautomation på försäkringsbolag, av
K-E Schang. Affärsekonomis Skriftserie 44.
Stockholm 1956. 32 s., ill. 3 kr.
Föreliggande häfte är en sammanställning av tre
uppsatser som tidigare förekommit i tidskriften
Affärsekonomi. Häftets första avsnitt behandlar dels
kortfattat det binära talsystemets uppbyggnad och
speciellt det som användes i den av
försäkringskoncernen Trygg-—Fylgia inköpta databehandlande
elektronmaskinen Servus, dels denna räknemaskins
funktionella uppbyggnad.
Häftets andra avsnitt iir huvudsakligen en
redogörelse av vilka faktorer som påverkat
försäkringskoncernens ställningstagande då den såsom första
bolag i landet köpt en komplett
elektronmaskin-anläggning för databehandling.
Anskaffningskostnaden inklusive installation belöper sig på ca 3 Mkr.
I tredje avsnittet redogöres för hur bolaget tänkt sig
den automatiserade arbetsrutinen då maskinen väl
TEKNISK TIDSKRIFT 1 957 jfQfr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
