- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 87. 1957 /
739

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 33 - Material för flygplans- och robotprov, av Arne Sundstrand och Ansgar Kleivan

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 4. Specifik
brotthållfasthet
som funktion av
temperaturen
för olika
material; ob i
kp/mmQ i
g/cm’.

ett material som utvecklats för motordetaljer.
Det kan nu erhållas i form av smide och
profiler. Legeringen har något lägre brottgräns
vid 20° C än RR58 men är överlägsen denna
över 250° C. RR57 torde kunna användas i
strukturelement upp till en temperatur av
300° C. Undersökning av krypegenskaperna
pågår.

Magnesiumlegeringar

HK 31 är en relativt ny magnesiumlegering
(3 % Th, 0,75 % Zr), som har god hållfasthet
upp till 350°C. HK 31 användes i stor
utsträckning vid robotkonstruktioner, och där i såväl
plåt-stringerkonstruktioner som i helgjutna
kroppsektioner med eller utan medgjutna
vingar. I dessa speciella tillämpningar torde
krypegenskaperna vara av mindre intresse.

HM 21 är en helt ny magnesiumlegering (2 %
Th, 0,6 % Mn) som ännu befinner sig i
provproduktion. Den har ungefär samma brottgräns
vid 400° C som HK 31 har vid 350° C.
Kryphållfastheten hos HM 21 är enligt
litteraturuppgifter överlägsen den hos HK 31.

Titanlegeringar

Titan, som har tätheten 4,5 g/cm3, synes få
stor användning för flygplans- och
robotstruktur. Titanlegeringarna har genomgående
hög brottgräns relativt sin vikt. Den i dag mest

Fig. 5.
Experimentell verifikation av
beräkningsformel för
maximal
bärförmåga hos
plåtfält med
ledande kanter.

omtalade legeringen för flygplansstruktur är
Titan 6A14V (engelsk beteckning 318 A) med
en brottgräns på 110 kp/mm2. Denna legering
har god hållfasthet upp till 450° G och lämpar
sig mycket väl till täckplåt för vingar och
skrov.

Titan har tämligen låg elasticitetsmodul, men
i kombination med låg
längdutvidgningskoeffi-cient blir materialet okänsligt för
temperatur-gradienter. En nackdel, vid sidan av det höga
priset i dagens läge, är den dåliga
värmeledningsförmågan. Titan 6A1 4V visar ingen eller
obetydlig krypning vid temperaturer under
350° C. Åtskilliga andra titanlegeringar, varav
några är samtidigt utskiljningshärdande och
svetsbara, är under utveckling.

Stål

17-7PH (17 % Cr, 7 % Ni, 1,2 % Al, 0,75 %
Mn, 0,4 % Si, 0,07 % C) är ett
utskiljningshärdande rostfritt stål med synnerligen goda
hållfasthetsegenskaper. Brottgränsen ligger mellan
140 och 160 kp/mm2, beroende på
värmebehandlingen. I USA rekommenderas som
preliminär norm brottgränsen 126 kp/mm2.
Varmhållfastheten är mycket god upp till 500° C,
som är omvandlingstemperatur och därför ej
får överskridas. 17-7PH levereras i form av
plåt, även tunnplåt, och kan väntas få stor
användning i flygplansskal. Materialet visar
ingen eller obetydlig krypning.

AM 350 är ett krom-nickel-molybdenstål (17 %
Cr, 4 % Ni, 2,75 %- Mo, 0,6 % Mn, 0,4 % Si,
0,08 % C), som härdas genom kylning till
— 73° C under 2 h. Brottgränsen vid
rumstemperatur blir därvid 140 kp/mnr.
Sträckgränsen blir blott 77 kp/mm2, men efter en kort
åldring vid 400° C stiger sträckgränsen till 107
kp/mnr, under det att brottgränsen sjunker
med 4 kp/mm2. Vid 400° C sjunker brottgränsen

1 förhållande till rumstemperaturvärdet med
bara 10 %. AM 350 har god hållfasthet upp till
550° C, vid vilken temperatur
kryphållfastheten dock snabbt försämras.

Nickellegeringar

Nimonic 80 A (20 % Cr, 5 % Fe, 2,4 % Ti,

2 % Co, 1 % Mn, 1 % Si, 1 % Al, 0,1 % C),
kallat Inconel X i USA, är ett material som
kan användas upp till 850°C, dock vid denna
temperatur bara under kort tid. Vid
rumstemperatur är brottgränsen (106 kp/mm2) relativt
låg i förhållande till tätheten (8,25 g/cm3). Vid
600° C är brottgränsen dock 85 kp/mm2.
Nimonic 80 A, som levereras i form av plåt och
stång, är ett lämpligt material för exempelvis
efterbrännkammare i reamotorer.
Kryphållfastheten är utomordentligt god.

K Monet (29 % Cu, 2,75 % Al, 0,90 % Fe,
0,40 % Mn, 0,15 % C, 0,25 % Si, 0,005 % S)
är en utskiljningshärdande nickellegering. Dess
hållfasthetsegenskaper vid hög temperatur är
något sämre än för Nimonic 80 A. Vid 700°C
har K Monel samma brottgräns (æ40 kp/mm2)
som Nimonic 80 A har vid 850° C.
Kryphållfastheten hos K Monel är mindre god.

TEKNISK TIDSKRIFT 1957 7 09

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:41:46 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1957/0763.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free