- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 6te Årgang. 1888 /
202

(1883-1894)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

2O2

TEKNISK UGEBLAD.

22de novbr. 18&B

vinde, da den skulde løbe af stabelen, som i det hele
medtog tre måneder.

På den første reise til de forenede Stater i 1859
explo-derede et damprør hvorved mange personer dræbtes og
såredes, så at den måtte vende tilbage. Næste år nåede den
New-York og gjorde nu flere ture over Atlanterhavet, men
indtægterne var altfor små sammenlignet med de enorme
udgifter. I 1861 blev den benyttet som transportskib for at
føre tropper til Canada, og i 1865 for at lægge en
telegrafkabel mellem England og Amerika, noget som den i flere år
blev anvendt til. Under udstillingen i Paris 1867 blev den
også forsøgt som passagerskib mellem New-York og Havre.
Efter i lang tid at have været ubenyttet blev Great Eastern
for to år siden stationeret på Merseyfloden som et slags
forlystelsessted; senere sendtes den til Dublin og derfra til
Clyde og er nu på sin sidste reise til Mersey, hvor den skal
fra hinanden. (Scientific American).

/? Udskydning af olje ved hjælp af raketter over
oprørt hav. Oljens evne til at stilne oprørt sø er ofte
bleven påvist, men det er endnu ikke almindelig skik at
føre med sig et kvantum tilstrækkeligt for et skib til at
bringe sig selv i roligt farvand, medens havet rundt omkring
er oprørt. Et tysk patent, gående ud på at udskyde olje
til et bestemt punkt ved hjælp af raketter, vil muligens
kunne give større skibe anledning til at bistå mindre fartøier,
der er i fare, og således forøge udsigten til på denne måde
at hjælpe skibe. Metoden er nylig gjentagende gange
forsøgt mellem New-York og Bremen. Raketten, hvortil er
fæstet en cylinder fyldt med olje, skal med nøiagtighed kunne
udskydes til det forønskede punkt, og explodere, så at oljen
udgydes, netop hvor den tiltrænges. Ved en række af
expe-rimenter blev raketterne udskudte til afstande af l 500 fod
og nedover. Ved explosionen af fem raketter i en afstand
af l 200 til l 500 fod fra skibet blev en vandflade af l 500
til 2 000 kvadratfod bedækket med olje. En raket blev også
udskudt 900 fod lige mod en stærk kuling. Det berettes, at
opfindelssn er bleven kjøbt af Nordtyske Lloyd.

(Engineering).

fi Svingbro i Amerika. For New-York-, Providence- og
Bostonbanerne skal der over floden Themsen tæt ved
New-London bygges en stor sviugbro med to spand, hvert på 250
fod. Af særlig interesse ved dette arbeide er den måde,
hvorpå fundamenteringen er tænkt udført, idet murværket
skal passere gjennem vand og mudder til dybder af
respektive 130, 128 og 103 fod. For at undgå de med pneumatisk
fundamentering forbundne udgifter skal arbeidet udføres efter
følgende plan. En umådelig tømmerkasse, i det ene tilfælde
71 fod i firkant, vil blive sænket til en dybde af 20 fod,
hvorefter der i det således frembragte rum skal pæles
ombyggeligt og pælene afskjæres lige over grunden.
Mellemrummene rundt pælehovederne fyldes derpå med konkret, og
ovenpå dette skal murværket opføres. (Engineering).

^ Jernbaner i Japan. Af det japapesiske
jernbanebureaus nylig udkomne rapport for det forløbne år vil det
sees, at den der tillands hurtig fremskridende
jernbanebyg-ning møder usædvanlige vanskeligheder eller rettere sagt
et usædvanligt stort antal vanskeligheder, grundet på Japans
geografiske forholde. På en linje, 205 mil lang, er man nødt
til at bygge 10 tunneler af samlet længde 16 000 fod og bro
over 11 floder; en af disse har i flomtiden en strømhastighed
af 27 fod pr. sekund, og ved en anden må murværket
sænkes til en dybde af 80 fod. En bjergkjæde overskrides i en
høide af l 468 fod. Ved en anden linje stiger man op til en
høide af 3 144 fod, og i fem måneder af året er arbeidet

standset på grund af sne, medens undertiden koleraepidemier
i sommermånederne lægger lignende hindringer iveien.

(Engineering).

s. Nedstyrtede broer i Amerika. I »Engineering*
for 14de Septbr. 88 og 21de septbr. 88, er det indtaget en
meget interessant fremstilling, ledsaget af orienterede
illustrationer, angående forskjellige nedstyrtede jernbroer i
Amerika. Det oplyses, at der i de sidste ti år indtil 31te decbr.
1887 i de forenede Stater og Canada er nedstyrtet 251
jernbroer på grund af for svage dimensioner, for tung trafik og
sammenstød. Nævnte antal broer omfatter imidlertid kun
sådanne, der er ødelagte, idet jernbanetog har passeret
samme.

s. Nedstyrtning af et vandreservoir. I 1887
opførtes i nærheden af landsbyen Sonzier, Schweitz, et
vandreservoir for derfra at drive den elektriske sporvei
Montreux-Vevey. Dette reservoir er nu nedstyrtet, og har herved
anrettet betydelig skade. Det forlyder, at 9 mennesker skal
have tilsat livet ved denne katastrofe. Nærmere oplysninger
savnes; et telegram antyder, at der skal være foretaget
feil-agtige vandreguleringer.

Bog- og blad ny t

Braminer, Jos., die Technik v. Form u. Farbe in der
Weberei. gr. 8. (29 S.) Wien, Spielhagen & Schurrich in
Gom m. n. - 80.

Krause, Gr. C. die Praxis d. Mobeltischlers. Entwiirfe
zu modemen, einfachen u. bill. Mobeln, allsn Bedurfnissen e.
biirgerl. Hausstandes entsprechend. 40 Taf. gr. 4. Berlin
Claesen & Go. In Mappe. n. 12. -

Lembcke. Ingen. Dir., E. R, mechanischc Webstuhle.
Anleitung zur Kenntniss, Wahl, Aufstellg. u. Behandlg. dieser
Maschinen. Handbuch der Webschuler, Werkfuhrer,
Inge-nieure, Webfabrikanten u. techn. Lehranstalten. Fortsetzung
I. Mit e. Atlas v. 12 (autogr.) Taf. gr. 8. (IX, 147 S.)
Braunsweig, Vieweg & Sohn. (å) n. 10. –

Prignot, Eug., u. Gr. Kemon, einfache Mobel-Eutwurfe
modemer Mdbel in allen Stylarten. 1. Serie. (25 Taf.) Fol.
Berlin, Claesen & Go. In Mappe. n. 20. -

Zander, W., die Praxis d. Decorationsmalers. Friese,
Hohlkehlen, Spiegelverziergn,, Wandmuster, Deckenmuster,
Gesimsverziergn., Fussbodenmuster u. Schablonendecken. 226
Motive, wozu die dazu gehor Schablonen u. Farbmuster auf
imEinzelnen dazu zu haben sind. I. Sammlg. 24 Taf. Lichtdr.
hoch 4. Berlin, Claesen & Go. n. 160. -

Gaertner, Hiitten-Dir. Nic., iib. Weissblech-Fabrikation.
Mit 6 lith. Taf. gr. 4. (IV, 95 S.) Berlin, Simion. n. 8. -

Schindler, A., die Wildbach- u. Fluss-Verbauung nach
den Gesetzen der Natur, in. 37 Clichés im Text, 18 Taf. u
l Titelbild. gr. 8. (81 S.) Zurich, Hofer & Burger, n. 3.40.

Snircek, Ingen.-Assist. Ant., Canal du Centre in Belgien.
Mit 3 autogr. Taf. gr. (40 S.) Leipzig, Felix. n. 3.60.

Zeuner, Geh.-B,. Prof. Dr. Gust, die Schiebersteuerungen.
Mit besond. Beriicksicht. der Locomotiver Steuergn. 5. verb.
n. verm. Aufl. Mit 62 in den Text eingedr. Holzst. u. 6
lith. Taf. gr. 8. (XIV, 266 S.) Leipzig, Felix. geb. n. 9. -

Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:13:54 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tekuke/1888/0212.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free