Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Världens största kanalbyggen - Svenska kanalbyggen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÄRLDENS STÖRSTA KANALBYGGEN.
183
sprungliga flodfåra. Man tog och byggde en kanal åt floden, som
nu till en bredd av 86 meter på en sträcka av inemot fyra hundra
meter flyter genom en betongkanal.
Det område man torrlade av Chagresfloden använde man senare
till vattenreservoar för slussarna. Vid Gatun skapade ingenjörerna
en sjö, som har en ytvidd av 425 kvadratkilometer. För att med
säkerhet hålla vattentrycket inom behagliga gränser byggde man
vid den konstgjorda sjöns nedre del en dammpir, som är den största
i sitt slag i världen. Den är 940 meter bred nere och 120 meter
bred uppe samt har en längd av 2,400 meter. Från
kanalgenomskärningen vid Culebra tog man det bortförda materialet och
använde det i denna dammpir, som innehåller trettio miljoner tons
jord, och för pirens gjutning åtgick nära två miljoner kubikmeter
cement.
Panamakanalen är i många avseenden "the biggest in the world."
Svenska kanalbyggen.
I ett land med så många innanhav och vattendrag som Sverige
är det en klar sak, att man tidigt utförde kanalbyggen. Av större
kanalplaner är det ju först och främst tanken att skapa en inre
svensk sjöförbindelse mellan Östersjön och Kattegatt, som dominerar.
Att vårt land haft att uppvisa en hel del mindre kanalbyggen
under forna tider ha arkeologerna påvisat, men det första mera
kända försöket till ett större kanalbygge företogs av Engelbreckt,
men det stannade vid försök. Det var 1485 han föranstaltade om,
att man skulle gräva en kanal genom sjön Maren till Saltsjön vid
Södertälje. Detta kanalbygge avstannade sedan upphovsmannen
gått bort och oroliga tider gjorde att statsmyndigheterna hade så
mycket annat att tänka på.
Planen på att sammanbinda Kattegatt och Östersjön genom en
kanal genom Sverige upptogs av konung Gustav Wasa, den förste
regent, som intresserat sig för svenska kanalbyggen. Han tänkte
sig att låta en från Göta älv utgående kanal gå fram till Vänern,
Vättern och Motala ström. Denna tanke hade även hysts av biskop
Hans Brask i Linköping, och han verkade ivrigt för densamma. Som
man finner är det samma väg, som vårt förnämsta kanalbygge efter
tre decennier senare kom att taga. Gustav Wasa hade också planer
på en kanal mellan Vänern—Hjälmaren—Mälaren.
Dessa planer upptogos av Karl IX, och en del kanalarbeten ut-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
