Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Biografier över uppfinnare - Krupp, Alfred - Langen, Eugen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
60 BIOGRAFIER ÖVER UPPFINNARE
89
29 mars år 1886 förenades genom giftermål år 1906 med dåvarande
legationsrådet Gustaf von Bohlen und Hallbach, vilken därvid lade
namnet Krupp framför sina andra familjenamn. Han är född den 7
augusti år 1870.
Krupp von Bohlen und Hallbach är sedan 1909 ordförande i
verkens styrelse. Han och makan togo betydande del i firmans
fortsatta utveckling, som medförde, att man under de senare krigsåren
sysselsatte inemot tvåhundratusen personer vid kruppverken.
Världskrigets slut med nederlag för tyska riket blev ett hårt slag
för kruppfirman, men denna omlade snabbt sin verksamhet och
inriktade den på att fabricera de artiklar, som kriget förstört. Man
tillverkar numera vid kruppverken bland annat automobiler, lokomotiv,
järnvägsvagnar av olika slag, jordbruksmaskiner, motorer och
biografapparater. (Band V, sid. 20.)
LANGEN, EUGEN, föddes år 1833 i Köln, där hans fader var
industriidkare. Efter att år 1855 ha avslutat sin skolbildning i denna
stad, begav han sig till Karlsruhe för att vid därvarande
Polytechni-kum erhålla ingenjörsutbildning. Studietiden där blev ganska kort,
ty fadern behövde sonens krafter i sin firma, men med sin utpräglade
konstruktiva begåvning tillägnade sig den unge Langen dock goda
kunskaper, vilka han under sitt arbete i faderns firma ytterligare
fördjupade. Han var därför en framstående maskinkonstruktör, då Otto
sökte hans medverkan för att konstruktivt utforma sina idéer till en
ny gasmotor.
Sedan Langen tagit del av Ottos idéer och sett dennes
försöksmaskin, insåg han att den huvudsakliga o »saken till dennes första
misslyckande berodde på det mindervärdiga konstruktiva utförandet,
under det att grundtanken syntes honom vara god och värd att bygga
vidare på. Han ställde därför sin erfarenhet och sina tekniska
kunskaper till Ottos förfogande och avslöt med honom 1864 ett avtal om
samarbete med en praktiskt användbar gasmotor som mål.
Som vi veta, dröjde det ej heller länge förrän Ottos idéer,
utformade av Langens skickliga hand, resulterade i en gasmotor, som på
världsutstälningen i Paris 1867 belönades med första pris. Därefter
utvecklades och fullkomnades motorn allt mera, dels genom Ottos, dels
genom Langens förtjänst. Den senare hade visserligen genom sina
släktförbindelser en hel del andra industriella intressen att
tillvarataga, varför den av honom och Otto skapade gasmotorfirman huvudsak-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
