Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Bränslen, av Edvard Hubendick - Energien i människans tjänst
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
8
BRÄNSLEN.
för användas två lag arbetare, utvecklande 850 000 hästkrafter, vilket motsvarar 17
mill. män. Dessa skulle sålunda utföra ett rent mekaniskt arbete, vilket möjliggjorde
för landets nuvarande befolkning, 6.0 mill. människor, att utföra det mer eller mindre
intelligenskrävande arbete vi nu utföra med hjälp av mekaniska motorer. Huru skulle
dessa 17 mill. män förutom deras familjer kunna livnäras, andra svårigheter förutom?
För att framdriva ett snälltåg eller godståg skulle erfordras 10 000 män. För
framdrivandet av en oceanångare skulle krävas 200 000 män. För en zeppelinare skulle
krävas 12 000 människor för en resa på mer än 8 timmar och för en vanlig flygmaskin
skulle erfordras 1 000 till 2 500 människor. För drivandet av Stockholms elektriska
belysning och spårvagnar skulle erfordras flera människor än Stockholms hela
invånarantal.
Med de mekaniska motorernas hjälp har det industriella maskinarbetet blivit en
möjlighet och med detta kunna vi framställa produkter som förut endast voro de rika
förbehållna, till priser vilka göra dem åtkomliga för var man. Vi kunna från avlägsna
länder hämta bomull och därav framställa vävnader och kläder i sådan mängd och till
sådana priser att alla kunna hålla sig hela och rena, därmed bidragande till hälsans
upprätthållande och kroppens välbefinnande. Vi kunna förse våra städer med vatten- och
avloppsanläggningar oberoende av nivåförhållandena, varigenom sjuklighet och
dödlighet i städerna nedgått till förut oanade små värden. Vi- kunna förse våra bostäder
med fullgott ljus. Vi kunna i tillräcklig mängd och med tillräcklig snabbhet
transportera livsförnödenheter till platser där sådana saknas, sålunda förebyggande forna
tiders fruktansvärda härjningar genom hungersnöd. Och händelserna i Ryssland,
Tyskland och Österrike efter revolutionerna visa mera än något annat huru vårt
välbefinnande, ja, vår existens är beroende av motorerna. På grund av att de med motorer drivna
transportanordningarna till lands och vatten desorganiserats har i dessa länder efter krig
och revolution inträtt hungersnöd, under det att en dylik vore otänkbar så länge
transportmedlen fungerade.
Ännu ett citat ur det förut anförda arbetet av Carnot är belysande för huru redan
han insåg de motordrivna transportmedlens dominerande betydelse. Han säger: »Den
hastiga och säkra skeppsfarten medelst ångmaskinen kan anses såsom en fullkomligt ny
av värmemotorerna betingad konst. Redan har denna konst möjliggjort regelbundna
förbindelser över havsarmarna och gamla och nya kontinentens floder. Den har
möjliggjort genomkorsandet av ännu vilda gebit, i vilka man förut knappast kunnat intränga;
den har möjliggjort förandet av kulturens frukter till delar av jordklotet inom vilka
dessa annars hade låtit vänta på sig i ännu många år. Ångmaskinen närmar i viss mån
de avlägsnaste nationer till varandra. Den förbinder jordens folk så som om de
bebodde samma land. Är ej i själva verket minskningen av tiden, av ansträngningarna, av
osäkerheten och farorna under resan, är ej detta liktydigt med en betydande minskning
av avstånden.»
Denna sista reflexion är ju ofta upprepad. På senare år har densamma emellertid
fått en storartad bekräftelse. I sin högintressanta undersökning »om periodiciteten i
de ekonomiska lagarna» kommer kommerserådet Axel F. Enström till en slutsats av
följande lydelse: »Liksom på 1500-talet en ny epok inleddes genom Amerikas
upptäckande, synes på samma sätt den nuvarande mot mitten av 1800-talet började, av
livlig industriell verksamhet kännetecknade epoken vara att tillskriva Amerikas och
andra länders flyttande närmare Europa, genom kommunikationernas omgestaltning.
Ängmaskinen och de därmed följande ångfartygen och järnvägarna gjorde det möjligt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
