Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Gasmotorns utveckling till masugnsgas- och koksugnsgasmotor - Gasmotorns första anpassande för stora effektbelopp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MASHGNSGAS- OCH KOKSUGNSGASMOTORER. STORA EFFEKTBELOPP.
743
föga avvikelser från de utföringsformer som voro vanliga för små 8 å 10 hk maskiner
och är helt enkelt i mycket en förstorad kopia. Om man därför ej kan säga att denna
maskin var ett stort steg framåt i utvecklingen, så innebar den dock ett utomordentligt
Fig. 948. Stor gasmaskin med bajonettstativ.
djärvt steg. Detta lyckades även, såsom redan nämnts. Men i och med att mera
fulländade konstruktioner så småningom framträdde på marknaden, försvann åter denna
primitiva jätte maskin.
Gasmotorenfabrik Deutz sökte även lämpa sina maskiner för de nya, stora behoven.
Genom anordnandet av två till fyra cylindrar sökte dess konstruktörer kringgå det
vanskliga problemet att göra maskinenheterna alltför stora. Dessutom insåg man att
maskinerna ofta skulle komma att användas för drivandet av stora dynamomaskiner.
Fig. 949. Cockerills 600 hk gasmaskin.
Genom användning av flera cylindrar kunde då högre varvantal hålläs, vilket gjorde
den elektriska maskinen billigare, varjämte ett jämnare vridningsmoment erhölls och
mindre svänghjulsvikter blevo erforderliga. Dessutom var det nödvändigt att utrusta
ma
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
