Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Gasmotorns utveckling till masugnsgas- och koksugnsgasmotor - Dubbeltverkande fyrtaktmaskiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
756
FÖRBRÄNNINGSMOTORN.
Fig. 981. Dubbeltverkande fyrtaktmaskiner i en masugnsgasmotorcentral.
Fig. 982. Amerikansk dubbeltverkande fyrtaktmaskin med
bajonettram.
som för en modern liggande ventilångmaskin. En detaljbeskrivning skall visa orsaken
till och ändamålsenligheten av denna konstruktion.
Arbetscylindrarna äro så anordnade, att cylinderlocken ej innehålla några
ventiler eller andra med maskinens mekanism förbundna delar. De äro dessutom vid båda
cylinderändarna lätt tillgängliga och kunna, sedan muttrarna blivit lösta, lätt
undanskjutas, varvid de uppbäras av kolvstången. Ventilhusen äro anbragta ovanpå och
under cylindern såsom brukligt är vid liggande ventilångmaskiner. Det inre
cylinderloppet och den yttre cylindermanteln bilda ett gemensamt gjutstycke skilda genom en
mycket vid vattenmantel. Den vida vattenmanteln medgiver såväl en stark kärna för
gjutningen som säker kylning.
Dessutom blir vattenmantelns
rensning från slam lättare att
utföra. Dess viktigaste
uppgift är emellertid att på grund
av de olika temperaturerna i
inner- och yttermanteln tillåta
nödiga värmeutvidgningar,
utan att spänningarna i
flänsen skola överstiga tillåtna
värden.
Som redan nämnts
uppbäras kolv och kolvstång av
utvändiga tvärstycken och
tätas genom packningsboxar,
insatta i de vattenkylda
cylinderlocken. Själva tätningen
åstadkommes av ett större
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
