Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor - Dieselmotorns utveckling till reversibel marinmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DIESELMOTORNS UTVECKLING TILL REVERSIBEL MARINMOTOR.
831
Fig. 1153. 2 000 hk skeppsdieselmaskin.
av sina erfarenheter på detta område samt utbildande konstruktionen med hänsyn till
de mera krävande driftfordringarna för en sjömaskin och tillgodoseende kravet på
ma-növerbarhet utförde denna firma år 1912 ett med dieselmotorer utrustat fartyg »Selandia»
om 4 963 ton, fig. 1149. Fartyget hade två stycken åttacylindriga maskiner, vardera
utvecklande 1 200 hk. Sedan provtur gjorts befraktades fartyget och gick till Kina
och åter till Köpenhamn samt avgick efter 14 dagars uppehåll åter till Kina. Detta
betraktades såsom en väldig ingenjörsbragd och det helt visst med rätta. Fullt så flott
Fig. 1154. 3 000 hk tvätakt skeppsdieselmotor från Sulzer.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
