Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor - Strävanden att utveckla dieselmotorn till snabbgående maskin för trafikbehov m. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
852
FÖRBRÄNNINGSMOTORN.
Strävanden att utveckla dieselmotorn till snabbgående
MASKIN FÖR TRAFIKBEHOV M. M.
Sedan Rudolf Diesel efter utexperimenterandet av sin maskin i slutet av förra
århundradet någorlunda återvunnit hälsa och krafter började han intressera sig för en
vidare utveckling av sin maskin.
Ett av honom bildat och lett bolag
i München, Diesel & Co., började
bearbeta det svåra problemet att
utbilda dieselmotorn till
snabbgående lätt maskin, närmast med
tanke på dess användning såsom
automobilmotor. En encylindrig
försöksmotor blev färdig 1910.
Denna var om 5 hk vid 600 v/min.
samt hade 116 mm
cylinderdiameter och 150 mm slaglängd. De
med denna maskin utförda proven
gåvo ett gott resultat, men
maskinen erhöll ej någon praktisk
användning. Försöksmaskinen har
senare blivit överlämnad till Science Museum i London, varest densamma numera finnes
utställd. Fig. 1207 är en fotografisk avbildning av densamma.
Dieselmotorn har emellertid erhållit en viss användning såsom hastigtgående
motor. Det är åter den svenska dieselmotorfabriken som här framträder. Denna fabrik
har utkonstruerat en liten 12.5 hk cylinder för 550 v/min., fig. 1208, och upplagt en väl
ordnad fabrikation för
densamma i kombinationer från
en t. o. m. åtta cylindrar,
sålunda i storlekar om 12.5,
25, 37.5, 50, 62.5, 75 och 100
hk. Denna maskin har funnit
en vidsträckt användning
såsom båtmotor,
pumpmotor, motor för drift av
elektriska generatorer,
kompressorer o. s. v. Fig. 1209 visar
en fyrcylindrig, 50 hk
maskin direkt kopplad till en
dynamomaskin, ochfig. 1210
är en sexcylindrig 75 hk
maskin för båtdrift.
En viss släktskap med den sistnämnda maskinen har den som av samma firma
utarbetats för järn vägs vagnsdrift, en V-motor med 6, 8 eller 12 cylindrar om 200 mm
diameter och 240 mm slaglängd vid 500 v/min. Maskinen utvecklar pr cylinder 20 hk
Fig. 1210. 6-cylindrig snabbgående dieselmotor om 75 hk.
Fig. 1209. Snabbgående 4-cyl. dieselmotor om 50 hk.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
