Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Compoundmotorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
[cOMPOUNDMOTORN.
881
blemets lösning finnes. Om vi tänka oss diagrammet från en dieselmotor, fig. 1269, så
representerar linjen AB cylindervolymen, vilken erhålles av en viss cylinderdiameter
ocb en viss slaglängd. Denna cylinder skall vara så konstruerad att densamma kan
emotstå det maximala gastrycket C. Detta är som nämnts blott möjligt att utföra upp
till en viss cylindervolym och sålunda blott till en viss maskinstorlek. Wigelius föreslår
nu att avskära diagrammet på en tredjedel d. v. s. vid linjeh-DA samt låta den vänstra
delen av diagrammet förlöpa i den ursprungliga cylindern. Cylindern behöver då ej
göras starkare än förut ty maximitryck, cylinderdiameter och slaglängd förbliva
desamma. Men de gaser som i denna cylinder expanderat till trycket i punkten E få då
de lämna cylindern ingå i en annan cylinder vars volym är tre gånger så stor som den
första cylinderns. Denna cylinder kan lämpligen hava samma slaglängd som den första,
men dess diameter blir nära dubbelt så stor. Denna stora cylinder kan emellertid även
Fig. 1269. Diagram visande principen för Wigelius’ compoundmotor.
konstrueras tillräckligt stark, ty densamma skall blott hålla mot maximitrycket i
punkten E som är vida lägre än trycket i punkten C. Genom denna anordning kan det då
lyckas att genom compounderingen bygga en maskin med tre gånger så stor effekt
som förut var möjligt. Men förutsättningen härför är att luften införes i
högtrycks-cylindern med trycket i punkten F som är högre än atmosfärtrycket. Detta är nu
ingenting annat än vad Diesel och Junkers förut gjort, men Diesels mål var att vinna en ökad
ekonomi, under det att Wigelius även hoppas detta men har till huvudsyfte att kunna
väsentligt öka maskinenheterna så att desamma kunna tillfredsställa nutida krav. Fullt
så enkelt som här antytts kan emellertid problemet ej lösas. För att uppnå en god
ekonomi måste en del andra omständigheter uppfyllas. Wigelius har sökt tillgodose dessa
därigenom att förbränningslinjen göres längre än vid ett vanligt dieselmotordiagram. I
stället för förbränningslinjen CH erhålles linjen CJ. Expansionslinjen kommer då att
följa den prickade linjen. Trycket i lågtryckscylindern börjar vid K och expansionen
fortlöper till L, vilket fordrar något ökade dimensioner på lågtryckscylindern. Sträckan
BL utgöres av en förlängd expansion på samma sätt som Atkinson tänkt sig och är i
detta fall nödvändig för att vid den förlängda förbränningslinjen erhålla ett
tillfredsställande utnyttjande av gasernas arbetsförmåga. Men i högtryckscylindern finnes ej
56—240720. Uppfinningarnas bok. II.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
