Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Svenska insatser på förbränningsmotorområdet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SVENSKA INSATSER PÅ FÖRBRÄNNINGSMOTOROMRÅDET.
909
erforderliga förbättringarna
ut-gingo till all världens
dieselmotorfabriker från fabriken vid Sickla.
Ingenjör Jonas Hesselman, som
där handhade det konstruktiva
och experimentella arbetet,
utförde ett flertal genialiska
förbättringar, vilka blivit av
avgörande betydelse för dieselmotorns
segertåg. Bästa illustrationen av
de Hesselmanska arbetenas
betydelse torde framgå av vad redan
tidigare anförts och av att
jämföra fig. 1090 och 1095. Den förra
maskinen är en 50 hk dieselmotor
tillverkad 1900 efter tyska
ritningar, arbetande med en
bränsleförbrukning av 250 gr pr eff. hk
och tim. Den senare figuren,
vilken är framställd i samma skala
som den förra, är en 60 hk maskin
tillverkad omkring 1903 efter
Hes-selmans ritningar. Denna arbetar
med en bränsleförbrukning av 190
gr pr eff. hk och tim. Tidigare äro
åtskilliga exempel på den nämnda
fabrikens maskiner visade.
Redan mot slutet av
1890-talet hade ingenjör H. A.
Ber-theau börjat bearbeta ett av de
svåraste specialproblemen inom
förbränningsmotortekniken,
nämligen att finna en rationell
lösning av reverseringsproblemet.
En lycklig sådan lösning var
nämligen förutsättningen för
förbränningsmotorns användning
såsom fartygsmotor. Hans
arbeten utmärkte sig för sinnrikhet
och originalitet, men förde ej till
någon slutgiltig lösning av
problemet. Världens första verkliga
skeppsmaskin konstruerades
sedermera, såsom vi redan tidigare
sett, av Hesselman, även den en
lösning av ett svårt problem
värdig anorna inom svensk teknik.
Fig. 1319. Svensons motorfabrik.
Fig. 1320. Provrummet vid Svensons motorfabrik
år 1900.
Fig. 1318. Den första svenska motorvagnen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
