Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Velocipeden, automobilen och motorcykeln, av E. Hubendick - Velocipeden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VELOCIPEDEN.
445
Fig. 708. Hopfällbar militärvelociped.
Fig. 709. Hopfällbar velociped i användning.
som med velocipeden snabbare och billigare än eljest kunna ila mellan sina hem och
kontorslokalerna. På hårda vägar, jämn eller utförlöpande terräng går velocipeden
med en hastighet av 1 svensk mil i timmen; uppför backar måste man skjuta den. Man
sätter sig i sadeln, balanserar med kroppen, trampar på veven, styr eller svänger
framhjulet med handtaget, allt utan synnerlig svårighet. Diametern å framhjulet = en
meter, bakhjulet kan göras
något mindre. Järn och trä
äro materialierna; segt trä och
smäckra dimensioner
behövas; 15 å 18 ekrar till varje
hjul. Vår korrespondent
anser, att man kan låta göra en
velociped för 30 rdr rmt,
oberäknade tillräckliga lager för
dess jämna smörj ning med
olja.»
Samma år publicerar
nämnda tidning några roliga
bilder, »Velocipedfunderingar»
av Calmus, vilka här återgivas,
fig. 682, jämte tillhörande
text.
Utomlands hade
tillverkningen av »benskakare»
utvecklats till industri såsom
framgår av den i fig. 683 återgivna
holländska prislistan, bevarad
i Deutsches Museum. Denna
visar emellertid även huru
Fig. 710. Flersitsiga s. k. tandemvelocipeder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
