Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Velocipeden, automobilen och motorcykeln, av E. Hubendick - Velocipeden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
456
VELOCIPEDEN, AUTOMOBILEN OCH MOTORCYKELN.
Om vi emellertid återgå till velocipedens egentliga område, ett trafikmedel till
lands, så felas ej heller där mer eller mindre egendomliga uppslag. Ett dylikt, varav
bilden bevarats i Deutsches Museum, är en Hemmings centralvelociped från 1870, fig.
739. Någon närmare beskrivning av figuren torde ej erfordras.
Ett annat förslag som även torde få räknas hit var »katipoden», ett par små
tvåhjulingar med helt små hjul, vilka såsom ett par rullskridskor spändes fast vid fotterna.
I olikhet mot rullskridskon var emellertid i trampplanet på katipoden inlagd en
vevmekanism, så att när foten ställdes mot marken, sattes hjulen i rotation, därigenom att
kroppen med sin tyngd sjönk ett stycke.
Man skulle kunna säga att man färdades
fram på katipoderna genom
»orgeltramp-ning».
Rimligare äro en hel del andra
förslag, vilka framkommo under 1880- eller
1890-talen. En »Excelsior»-trehjuling,
tillverkad 1881 i Coventry, visar fig.
740, en annan »Coventry Rotary»-tre-
Fig. 744. Frithiof Malmstens gungvelociped.
Fig. 743. Tandemtrehjuling.
hjuling, tillverkad därsammastädes 1883, visar fig. 741 och en
»Royal-Mail»-trehju-ling, tillverkad i Birmingham 1884, visar fig. 742, samtliga bilder bevarade i
Deutsches Museum. Slutligen visar fig. 743 en tandemtrehjuling, tillverkad i London
1886, nu bevarad i Deutsches Museum. Författaren erinrar sig även livligt från sin
barndom en velocipedutställning på 1880-talet i Norra Latins i Stockholm
gymnastiksal, där en mångfald av liknande konstruktioner exponerades. Alla dessa hava emellertid
åter försvunnit och enmansbicykeln har blivit den allenarådande.
En annan uppfinning av yngre datum är Frithiof Malmstens »gungvelociped», varav
fig. 744 giver en bild från uppfinnarens provfärd på Carl Johanstorg i Oslo. Man sitter
i en stol med fotterna på ett stöd och gungar ungefär såsom i en gungstol. Från stolen
finnes sedan en utväxling till bakhjulet, så att detta drives från stolens gungning. Det
skulle nog se litet oroligt ut, om en rad herrar på detta sätt kommo gungande gatan
framåt!
Liksom bland organismerna finnes ett »naturligt urval» finnes inom tekniken ett
»praktiskt urval». Den stora allmänheten, som ej förstår de olika uppfinningarnas
geni
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
