Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Velocipeden, automobilen och motorcykeln, av E. Hubendick - Den motordrivna vagnen; automobilen och motorcykeln - Automobilens betydelse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
536
VELOCIPEDEN, AUTOMOBILEN OCH MOTORCYKELN.
c:a 100 miljoner kronor för tillfredsställandet av vårt behov att använda motorfordon.
I och för sig är det ju högst beklagligt att dylika summor skola behöva gå ur landet.
En stor svensk automobilindustri är därför i högsta grad önskvärd. Men även om en
sådan uppstår, måste bensin, smörjolja och gummi importeras, motsvarande en summa
som närmar sig 50 miljoner kr. pr år.
Är då en stor användning av automobiler önskvärd i vårt land? Vad användning av
lastautomobiler beträffar torde denna fråga obetingat få besvaras med ja. Det arbete en
man kan uträtta pr dag är många gånger större då han har en automobil till sitt
förfogande än då han har ett hästfordon. En mycket väsentlig andel i personvagnsantalets
ökning beror därpå, att bönderna i stor utsträckning börjat skaffa sig automobiler. De
hava med en automobil möjlighet att själva utan större tidsspillan föra sina varor till
marknadsplatserna utan anlitande av mellanhänder. För lantmannen själv medför
detta fördelen av bättre betalning och för landet att en hel del folk, mellanhänderna,
måste söka sig produktivt arbete. Bonden är i allmänhet känd för långsamhet,
trögtänkthet och seg motvilja mot alla nyheter och förändringar. Men i och med att han börjar
köra automobil måste han arbeta bort sin långsamhet och trögtänkthet och vänja sig vid
snabb iakttagelse, snabba beslut och snabb handling. Han kommer vidare i livligare
beröring med andra människor av skilda slag samt får se vida mera än som förut varit
fallet. Detta ökar hans erfarenhet och stimulerar till eftertanke och jämförelser och
bidrager sålunda till att övervinna hans motvilja för tillgodogörandet av förbättringar
och nya metoder. Det synes därför ej vara omöjligt att automobilen kommer att
uppfostra den svenska bonden till en vida modernare människa än han länge varit. Skulle
så bliva fallet äro utgifterna helt säkert väl använda. Automobilomnibustrafiken har
även i hög grad bidragit till rörligheten på landsbygden, synnerligast i Norrland. Den
ständigt ökade användningen av automobiler i vårt land, en utveckling som ej kan
hejdas med konstlade medel, är därför troligtvis av godo.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
