Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Gator, av Erland Hedström - Den nutida gatutrafiken
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
572
GATOR.
spårvagnarna framgår bl. a. därav, att år 1923 icke mindre än 38.8 % av hela
London-trafiken — inklusive trafiken på de underjordiska banorna — upptogs av de c:a 6 000
bussarna.
I de städer, som ännu icke gått i författning om spårväg, är det därför knappast
troligt, att dylik numer kommer att införas. Redan år 1913 vid en gatukongress i
London, tog sig tvivlet på spårvägarnas framtid i storstäderna ett pregnant uttryck,
Fig. 946. Karta, utvisande järnvägs- och omnibuslinjer å en del av Jylland.
(Tjocka heldragna linjer = järnvägslinjer.)
formulerat i följande uttalande av en tysk gatuingenjör efter studium av förhållandena
i London: »Iögonfallande är den överraskande goda ordning, som kännetecknar den
väldiga automobil- och motorbusstrafiken i London. När man ser, hur lätt de
full-packade och tätt på varandra följande omnibusarna glida förbi på den ljudlösa
träbeläggningen och hur poliserna genom en enkel handrörelse ögonblickligen får det hela att
avstanna, gripes man av ett visst tvivel. Man börjar nämligen tvivla på att de tyska
städerna gjort klokt uti att förvandla sina trafikcentra till rangerbangårdar, där de
vid skenorna fjättrade spårvagnarna med sina släpvagnar ofta utgöra ett nog så
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
