Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Hängbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
826
JÄRNVÄGAR.
Fig. 1212. Hängbanan Barmen—Elberfeld—Vohwinkel. Tyskland.
Fig. 1213. Banstöd vid hängbana i gata.
Wupper. Den täta bebyggelsen gör, att behovet av snabba kommunikationer mellan
de båda städerna och deras förorter är synnerligen stort och kunde vid tiden omkring
sekelskiftet icke fyllas av de förhandenvarande samfärdsmedlen, järnvägen, som
genomlöpte städerna, och spårvägarna i gatorna. Då dessutom all annan mark var upptagen
av fabriker och bostäder, så bestämde man sig för att bygga den nya trafikleden såsom
en högbana, förlagd över själva floden Wupper.
Banan börjar intill riksbanestationen Rittershausen i Barmen samt fortsätter till
närheten av riksbanestationen Sonnborn i Elberfeld, skiljer sig där från floden och går
över gatorna till
riksbanestationen Vohwinkel i
El-berfelds förstad med
samma namn. Längden av
hängbanan är 13.3 km,
varav 11 km ligger över
floden och 2.3 km över gata.
Banstöden äro
utformade på två olika sätt, ett
för floden, fig. 1212, och ett
för gatan, fig. 1213. Lika
utförd vid båda fallen är
emellertid den långsgående,
under stöden hängande
pa-rallellbalk av
fackverks-konstruktion, fig. 1214,
varå löpvagnarna, som
uppbära vagnskorgen, vila.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
