Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Brobyggnader, av Otto Linton - Brosystemens utveckling från äldsta till nyaste tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BROSYSTEMENS UTVECKLING FRÅN ÄLDSTA TILL NYASTE TID.
877
Fig. 1339. Hängbro för landsvägen över Menaisnndet mellan Wales och Angelsea, byggd av Telford
år 1826. I bakgrunden synes Stephensons Britanniabro (jfr fig. 1308).
Fig. 1340. Järnvägsbroar över Niagara. I
förgrunden synes den gamla hängbron, som snart
utbyttes mot konsolbalkbron i bakgrunden.
Sedermera har en kombinerad gatu- och
järnvägsbro i två våningar av bågbrotyp med 2-ledad
fackverksbåge av järn tillkommit.
Fig. 1342. Hängbro med 183 meters spännvidd
för 4.3 meter bred landsväg över Glommen vid
Rånåsfoss, byggd för en totalkostnad av 165,000
kronor.
Fig. 1341. Hängbrokablar
med tät ytteryta av Felten
& Guilleaume’s
tillverkning.
Fig. 1343. Förslag till hängbro för landsvägs- och dubbelspårig järnvägstrafik mellan Fyn och Jylland.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
