Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Tunlar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
så att arbetet redan en månad derefter kunde
fortsättas. Oupphörligt tillstötte dock nya
svårigheter, som man ej förutsett, på samma gång
arbetarna under intrycket af den nyss öfverståndna
faran blifvit modlösa. Det ena alarmropet aflöste det
andra. Ej sällan hände, att massor af bränbar gas
inträngde i tunneln, vid den minsta oförsigtighet
med lampan tändes och till den grad fylde hela
det underjordiska rummet med lågor och stank,
att arbetarna föllo vanmäktiga till marken. Det
oaktadt hade man den 12 januari 1828 trängt
ytterligare 54 fot framåt, då floden för andra
gången genombröt skölden, Den olyckliga händelsen
kostade sex arbetare lifvet. Brunels egen son var
vid tillfället nere i tunneln. Han bortrycktes af
strömmen, men fördes lyckligtvis upp i schaktet och
blef sålunda räddad. Genombrottet egde rum 640 fot
från tunnelöppningen. Brunel afhjelpte olyckan nu
på samma sätt som förra gången. Tunneln utpumpades,
och hvalfvet visade sig åter oskadadt.
Alla önskade lifligt, att den underbara bygnaden måtte
bli fulländad, men medel saknades. Arbetet hvilade
i hela sju år, tills regeringen slutligen beviljade
de nödiga penningförskotten. Då började det på nytt,
men skred ytterst långsamt framåt. Flodens botten
var fullkomligt upplöst och måste, så att säga,
ersättas med en ny. Dertill kom, att den hittills
begagnade skölden blifvit så bristfällig, att en
ny måste anskaffas i hans ställe. Ännu tre gånger
genombröt floden sin bädd. Det oaktadt skred det
djerfva företaget under oupphörlig strid med de
hinder, flodbottnen och elementen reste i dess
väg, allt längre framåt, och den 13 augusti 1841
förunnades den nu mer än 70-årige Isambard Brunel
den tillfredsställelsen att efter sextonåriga,
oaflåtliga ansträngningar få genomvandra tunneln i
hela dess längd. Sedan ned- och uppgångarna på båda
flodstränderna blifvit ordnade, blef jätteverket
tjugu månader derefter högtidligt öppnadt för den
allmänna trafiken. Den store byggmästaren blef af
drottningen utnämd till baronet och dog 1849 vid
fylda 80 års ålder.
Kostnaderna för den väldiga bygnaden hade inalles
uppgått till närmare 10 700 000 rdr. Hvarje
fotgängare, som passerar tunneln, erlägger en afgift
af en penny (7 öre).
Så länge än londontunneln stod ensam i sitt slag
och så utomordentliga än de svårigheter voro,
som fördröjde hans fullbordande, öfverträffas han
dock vida af de kolossala arbeten, som under de
senaste femton åren inom jernvägsbyggandet blifvit
utförda. Några af dem gå, liksom londontunneln, under
upplösta flodbäddar; andra, såsom de underjordiska
jernvägarna, skära midt igenom grunden till höga torn,
utan att dessa det minsta svigta; andra åter borra
sig midt igenom hela bergkedjor. Så ha t. ex. dessa
ofantliga, af naturen uppförda murar, som bilda
skiljeväggen mellan Frankrike och Italien blifvit
genombrutna. Sedan de senaste åren genomskäras
Alperna, så väl de tyska som de schweiziska,
af jernvägar, och menniskoanden har slutligen i
genombrytningen af Mont Cenis’ gigantiska bålverk
visat, hvilka outtömliga hjelpmedel och titaniska
krafter han har att bjuda öfver.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
