Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Indgripningenes ordning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Av denne grund maa vi altsaa søke at hjælpe os, saa
godt det lar sig gjøre, uten at behøve at dreie et nyt driv
ind. I virkeligheten gis der ogsaa en vei, som hurtig og
tilfredsstillende fører til maalet, selv om ogsaa vort hjul
desværre derved faar et mindre tiltalende utseende. Men dette
kan ikke avholde os fra at benytte den antydede vei; for
hovedsaken er dog, at kunden er tilfreds med vort arbeide,
og at vi saa hurtig som mulig kan bli færdig dermed. Vi
bestemmer os altsaa til at gjøre hjultænderne i den feilagtige
indgripning skraa, det vil si, faa dem til at indta en let
tilbakebøiet heldning, saaledes som det vises i fig. 21, — ganske
visst i sterkt overdreven grad.
81. Her er den dermed opnaadde virkning igjen gjort
kjendelig ved, at den oprindelige stilling (som svarer til fig. 13,
tavle 1) er punktert, mens den nye er tegnet op. Vi ser, at
ved at gjøre hjultænderne skraa er tandspidsene blit kortere,
uten at indgripningen derfor er blit flatere. Paa det sted, hvor
de to grundkredser berører hverandre, er rundingen paa
hjultanden bl forblit uforandret, og allikevel vil hjultanden a1,
ifølge den kortere tandspids, træ tidligere ut av drivet end
hittil. Her har vi altsaa likeledes fuldstændig overvundet faldet.
At gjøre hjultænderne skraa kan kun utføres smukt og
regelmæssig ved at vælse tænderne paa vælsemaskinen. I
regelen vil det være nødvendig først at strække hjulet litt,
forat indgripningen ikke skal bli for flat, naar hjulet vælses.
En nærmere forklaring herom vil findes i kapitlene om
vælsemaskinen og hjulenes strækking (avsnit 100, 101 og følgende).
Et for litet driv som aarsak til stansning
82. Selv om nu ogsaa en indgripning med fald ganske
visst frembringer uregelmæssigheter, som i høi grad skader
urets regulering, foruten at den har et visst krafttap til følge,
saa er dette krafttap dog aldrig saa stort, at uret kan bli
staaende av den grund; ikke desto mindre kan en slik indgripning
under særlig ugunstige omstændigheter bringe uret til at staa
av en anden grund. I „Deutsche Uhrmacherzeitung"
(aargang 1907, side 141) beskriver hr. kollega Dauphin et slikt
tilfælde paa følgende maate:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
