Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Indgripningenes ordning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Berigtigelse av den for flate indgripning
87. Fig. 25 viser os, paa hvilken maate feilen
forsvinder ved denne avhjælpning. Den oprindelige stilling, som
svarer til den i fig. 23 (tavle 1), er punktert, den nye stilling
med det større hjul er trukket op og viser, at der nu slet
ikke mere kan være tale om, at hjultænderne kan støte paa,
idet de forlængede spidser paa den utgaaende hjultand 1
har dreiet drivet saa meget, at den efterfølgende hjultand 2
endnu slet ikke berører den nye drivtand.
For stort driv
88. Fig. 24 (tavle 1) viser en indgripning som trods
rigtig indgripningsdybde støter paa, og det fordi drivet her
er for stort. Længe før tanden 3 forlater drivet, støter den
efterfølgende hjultand 4 allerede mot den næste drivtand.
I dette tilfælde skulde der egentlig dreies et nyt og mindre
driv ind, likesom ogsaa hjulet skulde erstattes med et
nyt og større, da indgripningen jo ellers vilde bli for flat.
Kan man faa sit arbeide betalt, utfører man det paa
denne maate og utregner efter Grossmann’s, Sievert’s
eller Dietzschold’s indgripningstabeller den nøiagtige
hjul- og drivstørrelse. Men desværre vil urmakeren ikke altid
befinde sig i denne behagelige situation. I saa tilfælde kan
han hjælpe sig ved bare at indsætte et nyt hjul eller (hvis
det gamle hjul er tykt nok og drivet ikke avviker altfor
sterkt fra den rigtige størrelse) ved bare at strække hjulet
og gi tænderne en foroverbøiet skraa heldning (101).
Tænker man sig nemlig hjultanden 3 i fig. 24 (tavle 1) noget
længere og heldende skraat til venstre, saa er det jo klart,
at den vil dreie drivet mere, saa at tanden 4 ikke mere vil
være istand til at støte paa.
<b<Berigtigelse ved for store driv
89.</b> Fig. 26 viser os en indgripning, som er berigtiget
paa denne maate, idet den oprindelige form for hjul- og
drivtænder (som svarer til fig. 24, tavle 1) er angit punktert.
Man ser herav, hvilken betydelig virkning de foroverbøiede
tænder har. Berøringen av tanden 4 med drivet vil nu
først foregaa umiddelbart foran midtlinjen m1 og ganske
uten støt; ja, det ser endogsaa ut som om der nu snarere
var blit fald. Viser det sig ved at prøve indgripningen,
at dette virkelig er tilfældet, vælser vi atter en liten smule
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
