Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och pack från bord och att utnämna gubben till
vikarierande kapten. Derefter gaf jag gubben pistolen
att försvara oss med om vi skulle anfallas, somnade
och sof ett dygn samt reste derpå till Seffle och —
lät koka mina kläder. . .
Efter Norströms återkomst från Amerika skulle
den första jernvägen i Sverige mellan sjön Fryken
och Klarelfven i Vermland utföras, och jag lycklige
erbjöds af Norström att blifva nivellör, och tog i
denna egenskap den 3 maj 1849 kl. 10 f. m. det första
spadtaget och utkörde den första skottkärran jord
på den första jernvägen i Sverige.
Jernvägsfrågan, som några år förut af grefve
Adolf v. Rosen bringats å bane, hade dermed
inkommit i praktisk form öch min bana var i
sammanhang dermed tydligen utstakad.
Från denna tid daterar sig min verksamhet
såsom civilingeniör och jern vägsby gg are.
Jag var då 25 år gammal, i min bästa
ungdomskraft, stark och frisk till kropp och själ, lärer sett
temligen hygglig ut, kunde berätta historier i alla
genrar, sjunga Bellmans- och andra visor och dricka
med gubbarne huru mycket och huru länge som
helst, hvilket på den tiden var ovärderliga egenska-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
