Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Järnvägarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
förväntningar man hyst om reformer i denna ifrån så många samhällsviktiga
synpunkter betydelsefulla sak; att våra järnvägsförvaltningar länge (och
delvis ännu) fullständigt försummade att lämna sitt bidrag till en
tillfredsställande inrikes omsättning av våra lantbruksprodukter och ett
rationellt tillgodogörande av vårt rika sillfiske; att till handels- och
sjöfartskommittén påpekades, hurusom i de avtal järnvägsstyrelsen
träffat med främmande banförvaltningar höjda avgifter i allmänhet
upptagits för varor, som pläga exporteras från Sverige, men sänkta
avgifter för just de varuslag, som importeras»(!); att ett nyligen på
enskild väg åstadkommet kommittébetänkande angående våra
exporttariffer kunnat påpeka en mängd viktiga önskemål i detta fall, som
allt fortfarande äro ouppfyllda;
och vi fråga: är ej detta tillräckligt för att ådagalägga, att våra
järnvägsförvaltningar ännu icke intagit sin plats i det gemensamma
arbetet för Sveriges ekonomiska stärkande och höjande? Och hava
vi ej således allt skäl att önska att få en verklig svensk
järnvägspolitik till stånd, i stället för ett enbart skötande av våra järnvägar
såsom privatekonomiska företag?
Vi skulle kunna tillägga, att de anspråk, som här ovan
ställts på järnvägsstyrelsen, kanske rättare bort ställas på
civildepartementet. Det vore kanske, följdriktigare, om åt
järnvägsstyrelsen lämnades endast den tekniska ledningen av
statens järnvägar och att de nationalekonomiska hänsynen
övertoges av regeringen, eller de organ den kunde finna sig
böra för ändamålet tillskapa. Ett försök i sistnämnda riktning
har, såsom bekant, gjorts genom järnvägsrådet. Men det vill synas,
som om även järnvägsrådet satt de statsfinansiella synpunkterna
i förgrunden, ja, att det understundom härutinnan visat sig »mera
konungskt än konungen själv». Önskemålet om en verklig nationalekonomisk »järnvägspolitik» är alltså fortfarande ouppfyllt.
I fråga om de nya taxor, som för närvarande äro under utarbetande,
har man från en del håll uttalat sin tillfredsställelse över, att
de uppgöras uteslutande från synpunkten av, huruvida de tillgodose
järnvägens krav på ersättning för utfört arbete. Mera bör man kanske
ej hellre fordra av järnvägsmyndigheterna. Men sedan kommer
civildepartementets uppgift såsom granskare från vårt näringslivs
synpunkt. Att
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
